ソアラ 車の解決方法

質問者が納得BMW 335i Cabrioｌetはいかがでしょうか。4シーターです。ソフトトップではなくハードルーフなので、 1.ルーフクローズド状態での遮音性高く、走行時の車内は非常に快適。 2.リアウインドウ含め窓の面積が広く、ルーフクローズ時でも閉塞感が少ない。 という長所があります。また、搭載されている3L直列6気筒直噴ツインターボが1300rpmから400Nmもの最大トルクを発揮するため、4名乗車でも余裕の走りが可能です。日本の公道では不要な性能かもしれませんが、回せばあっという間に200km/h ove...

質問者が納得出来るだけノーマルに近い車両の方がいいと思います。 パワステポンプは消耗品と考えてください。 あと購入時に、距離に関係なくタイミングベルトとウォーターポンプとプーリーとオイルシールは交換した方がいいです。 自分のソアラは今84000キロですがまだ大丈夫ですが、ソアラのデジパネも消耗品みたいな感じです。 とにかく定期的にメンテナンスしていけば乗ってて満足感はあります。 ただターボはオイルをケチるとタービンが壊れやすくなるので気を付けてください。 ホイールベースも長いので車高を下げすぎないようにしたほうがいいで...

質問者が納得質問者さまの知りたい大概のことは、こちらで http://www1.seaple.ne.jp/ssms/p_car3-2-04.htm

質問者が納得イグナイターが怪しいですね！

質問者が納得・4速に入れた時・・・ 前オーナーさんが配線を・・とのことですので、シガライターや近辺のイルミ配線も変な接続になって接触不良してるんじゃないですか？ またMTのシフトカバー等を外品に交換してませんか？もし外品を無理やりに取り付けた場合などシフト廻りの配線に負担をかけてる可能性もありますよね。毎時とのことですので、停車時にでもシフトを4速に入れた状態で配線を見ればわかるような気もしますが ・オーディオの再起動 これも配線の不良じゃないかな、常時電源やACC電源を正規の場所で取り直してみてください。 ・...

質問者が納得回答： その場で交換する（作業自体、抜かなくても手探りで交換が普通。 なぜ抜くのか「疑問」でその作業の方が危険、するならどこかピットを借りる。） 補足： セル移動（MT/１速）はかなり強力です、そっちを試された方が無難。。。 私は700psGTR改で帰宅時、自宅に後１００ｍの交差点で信号待ちで「スコン？ｗ」 クラッチピポッド破損、、、ｔ が、無理やりトラ6をニュートラから１速に入れ走りきりました、、、ｗ 蛇足： タバコ吸ってて燃えた親戚のRX7が頭に浮かんだ、、、ｗ （「〇さん（俺）の雨宮チューンRX7...

質問者が納得1JZのターボでツインはJZX90系マーク2やチェイサー、クレスタと70スープラ、30ソアラ前期ですね。 シングルはJZX100系マーク2やチェイサー、JZX110マーク2にソアラ後期など。 正直言ってノーマルだとシングルは低速トルクはあるが5500rpm超えるとフン詰りで高回転はダメ。ツインは6000でもパワーがあって全く別物です。 シングルは実測250psも出ていなくてツインは280ps以上出てますから話しになりません。

質問者が納得＞ひどい目 維持メンテはどんな車でも掛かります。 年数が経てば経つほど総額は単純に膨れ上がります。 自分のは手前でやっているので総額こそ数分の一に抑えられていますが、それでも100万とかの比じゃありません。 それを解って古い車を長く乗っているので、壊れた時は「マジかよ」とは思いますが、それも含めてのクルマ好きと思っています。 sc430にしてマシになるかかえって膨らむかはわかりませんが、維持メンテ費はより掛かると思います。 どこからがひどい目と感じられるのかわかりませんが、 「故障」＝「ひどい目」とい...

質問者が納得じぶんである程度のメンテナンス出来ないならやめたほうがいいと思うけど(^^; そこまでいったら当たれば儲け いい車に当たる事を願ってやるか 自分で目利きするかなので回答出来ません(笑)