チェイサー 車の解決方法

質問者が納得メーカーは部品の改廃や規格内の共通化が有りますので、自然な事ですよ。 オイルフィルターなんか良い例ですが、外径や全長こそ違えどパッキン径やネジ径は共通なので後発品に統合されてるケースが多いですね。

質問者が納得メンテナンス含めた乗り方が影響大でしょうか。チェイサーでもターボでブートアップされたりするとノーマル車よりも不利でしょう。でもチェイサーの同型の「タクシー車両」などは20万キロ程度保ったとか。 車高を下げるのは公道走行では良いことなしです。自分の経験ではジムカーナ競技の改造車部門ではタイヤを小径化してワイドリムのホイールを履かせて車高を落とすと加速力と旋回能力は高まり、有利です。ナンバー不要ならば、フェンダー縁折り、2-3センチ広げる板金加工も一般的です。でも、ホイールベアリングの寿命は縮めてしまいました...

質問者が納得もしかしから・・・混乱されている内容って、信販会社名義→貴方名義になってそのままの状態で、車検まで乗られるのでは無いか？？って事ですかね？？ それであれば、基本的に有り得ないです。印鑑証明の期限は取得日から３ヶ月です。来年に貴方の印鑑証明を再度取得してくれは変な話なので、信販会社名義→貴方名義→車屋名義になりますよ。そうしないとマズイのです。 なので今年度の税金に付いては、確かに督促状が来ます。それは届いても車屋で支払うから気にしないでくれという意味だと思います。来年度は名義変更後ならば来ません。 補...

質問者が納得十中八九オルタの寿命です。 しかしながら、オルタ全体の寿命とは考えられないのでオルタ構成部品の消耗品交換で再生します。 よって、リビルト品を買って付け替えれば解決です。 既存のオルタは購入先へ引き渡します。リビルトなら安いですよ。 新品バッテリーなら、完全放電してしまっても長時間かけてゆっくりと充電すれば、回復します。 まっさらのバッテリーに比べて寿命は落ちるかもしれませんが、たいして影響が出るものではないです。 実際に新品バッテリーを完全放電してしまいましたが、再充電して使用したら、３年以上も持ちました。...

質問者が納得トヨタとスバル、目指す所が違ったと言えばそれまででしょうが、 トヨタはある程度大きくなった際に、車造りの目的が少々違う方向に 向いてしまったのでは無いでしょうか。 その後の結果として、生真面目に車造りを続けたスバルはトヨタに食われて しまった訳ですが、トヨタは自分達が忘れてしまったモノをスバルに求めた のかもしれません。 私としましては、スバルの軽に乗り継いでおり、その独特の考え方が 大変気に入っている次第です。しかし、大衆的なダイハツ車に 軒並み取って変わられており、無念の極みです。 「愛の無い力」...

質問者が納得バルブノイズでは有りませんか？ 音的にはカチャカチャと言うような音ですが、もしバルブノイズで有ればバルブクリアランス調整でノイズは結構改善されます、走行距離も結構なので今までノーメンテならば一度チェックをしてみてはいかがでしょうか

質問者が納得ないね。 時代が進めばデザインは曲線を多用するようになるもの。 コンフォートとかクラウンコンフォートなんてどうでしょう(笑)

質問者が納得トヨタのマークⅡ・クレスタ・チェイサーの３姉妹車種です。もともとおじさん車でしたが、日産スカイラインの対抗馬として販売されていましたので２８０馬力モデルのツアラーＶなど高性能ターボ車があり、現在では値段がこなれて来ていて低価格で入手出来る事から、今ではドリフト族、ルーレット族、走り屋などからも人気のある車です。カスタマイズされたチェイサー・クレスタ専門店も存在します。まあ悪くない車ですが販売台数が多いのでアッチコチで遭遇するのが玉に傷です（＾＾；）。

質問者が納得車高にもよりますが、F8.5J+35 R9.5J+40位が良いのではないでしょうか？ （タイヤがかぶるくらいの車高でツラ） 結論からすると入ります。 1J＝2.54ｃｍ 8J＝20.32ｃｍ（ホイールの幅） ホイールセンターから左右に10.16ｃｍ +35＝3.5ｃm引っ込む ホイール取り付け面から、外へ6.66ｃｍ・内へ13.66ｃｍ 現在のホイールから計算すればどのくらい出る・引っ込むがわかると思います。 おそらくホイールツラで1.4ｃｍくらい引っ込みます。（キャンバー角でもかわりますが・・・。