ノア 費用の解決方法

質問者が納得スプリング交換で、3万円(工賃込み)～ ショック、バネ交換で、8万円～ 車高調だと、10万円(工賃込み)～ アバウトですが、こんな感じです。 なお、バネはピンキリで1万円しないものから、4万円するものまであります。そこに工賃が載ってくるので、バネ交換でも高くなる事があります。

質問者が納得値引きとしては無難な線ではないでしょうか？ただ頑張ればもう少しひけるはずです。昔と違いカローラ店よりネッツの方が値引きをしてくれるケースが多くなっています。ノアに執着がなければ、VOXYの見積もりもしてみては。ノアは新型というわけではないので私の見解ではあなたのもらった値引きでは満足できないです。

質問者が納得時期は悪くないと思いますが来年の３月が車検ですので そろそろ検討時期としてご検討されても良いかな？と思います。 納車時期が長い車種なら３月までに納車出来る様交渉や 、また納車時期は早い車種等「は逆に3月辺りには納車出来る 時期まで今のお車乗る方法もあります。

質問者が納得１、カタログ上ではセレナが上です。アイドリングストップ無しなら同じくらいです。 ２、おそらくノアでしょうね。 ３、最近のトヨタ車は良く壊れるのでどっちもどっちでしょう。 ４、エコロジーでいうなら燃費向上に貢献するための専用バッテリーですから意味があります。エコノミーで考えるならやめたほうがいいでしょうね。私がディーラーに聞いたところでは5万くらいするようですね。

質問者が納得>>４０馬力のエンジンの差というのはかなり違いますか？ 日本のような低速環境で最も効くのがトルクとその発生回転数です。 それを比較してみれば分かる通り、出足の力強さ、100km/hくらいまでの中間加速力などは殆ど同じです。 C200の方はその速度域を過ぎてからの加速の伸びはやはりC180を凌ぎます。 ただしW203とW204はアクセルの重さがかなり違います。 W203は足を乗せただけではアクセルが動かず、そこから押し込んで始めて車が動きますが、W204は日本車ほどではありませんがアクセルが軽...

質問者が納得10年前のモデルなら、確実に買い換えたほうがいいですね。オーディオだけ、新しければ、修理する価値は、ありますけどね。1万円以上は、かかりますから、安くても、新しいものを買ったほうがいいです。

質問者が納得電気関係の故障は突然です。 車検の時には判らないでしょうね。 ダイナモが半永久的な物と言うのは間違いです。 確かに簡単に壊れるものではありませんが、割と良くある故障です。 7年9万㎞ならまだまだ買い替える必要はないと思います。 車検も受けたばかりのようですので直して乗れば良いと思いますよ。 ま、金額の高い安いは個人差が有るとは思いますが、車の修理代として考えるとそれほど高額の修理ではありません。 補足分 たっかいですね、なんだそりゃって気がします。 オルタネータ脱着6300円 まあ妥当です。 オ...

質問者が納得次のクルマとかそのノアが250万円で買ったとすると、14万キロ走ったと仮定したら、1万キロ当たり17.8万円を車体代としてる事になります。これを20万キロまで伸ばすと、12.5万円になります。つまり1万キロ当たり5.3万円の修理費用であれば、乗り換えずに修理しながら乗ってた方がオトクになります。つまり、あなたの場合は年間10万円ぐらいの修理代を支払ってでも今乗ってるクルマに20万キロまで乗ってた方がトクですな。 もっと言うと乗り換えてオトクとかはありません。あなたが街の社長とか中小企業でも営業部長で、毎度...

質問者が納得エコロジーには3つのRがあります。 http://www.meti.go.jp/policy/recycle/ 【Reduce】 環境負荷が高い車は買い換えることで絶対的な排出負荷を減らすことができます。 古い環境負荷が大きい(排気ガスが汚い,燃費が悪い)車に効果があり、廃車による廃棄物でのデメリットを改善効果が大きい場合に有効です。 【Reuse】 買い換えをせず使い続けることで排出物を出さないことです。 【Recycle】 買い換えの際は中古車として利用したり、廃車での廃棄物を再利用することです。 残...