プラッツ 車の解決方法

質問者が納得バッテリー オイル ワイパー等のゴム（使ってないとゴムが固着します） タイヤもよくないかもしれません。 あとは普通のファンベルトですね エンジンはタイミングチェーン式なのでこれらのベルトも固くなってるかもしれません。 何より一度見積もりが必要ですね

質問者が納得お邪魔します！ まず 主殿が今学生であり 経済観としても 自動車維持に 困難な事否めません！ つまり 必然的に軽車輌か バイクが良いと感じます そこで 新しい物件では無く 古めで程度が良さそうな かつ 良く出回ったモデルを お勧めします ダイハツミラ スバルヴィヴィオ プレオ スズキアルト セルボ この辺のH15年式以 走行50000Km以程度の物件です 車検整備2年付き 込み乗り出し50万円程度で 必ず見つかります そこで 残り学生生活を（2年3年）我慢しましょう そして 素晴らしい就活 成就後 貯金もし...

質問者が納得トヨタはガソリンエンジンは全部ツインカムにしちゃったからね。 こんなメーカー世界でもないなあ。 ツインカムには２種類あって、街乗り用（エンジン型式にFがついてる）とスポーツ用（エンジン型式にGがついてる）。 街乗り用はトルクと燃費重視でロングストロークになってる。

質問者が納得トヨタディーラーのアライメント基準では無理です。 ヴィッツ、bB、ファンカーゴ、イスト等のサスペンションパーツ流用が効果的です。

質問者が納得普通に、ベルタは今の国産車の中で屈指のデザインだと思います。とにかくシンプルでバランスがいい。特に斜め後ろから見たときの、フロントノーズからトランクまでが一本の弓なりの線に連なって見えるとこが好き。しかも上級車みたくランプだのグリルだのがうるさく邪魔をしていないのがいい。 その前身のプラッツはもっとすごい。正面から見たシルエットがお寺の釣り鐘か、その形を取った古いお寺の窓に見える。後にも先にもあんなキャラクターの立った車は見たことがない。全国の坊さんはプラッツで檀家回りすべき。タイヤが小さくて腰高なところ...

質問者が納得①、②とも車検証を持ってディーラーに行き質問と同じ内容を伝える方が手っ取り早いです。 プラッツの販売店はネッツだったか、カローラだったか、ビスタだったか分かりませんが同じトヨタでもプラッツ売ってた販売店のが対応はいいかもしれません。

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/493920/car/421441/1022548/note.aspx

質問者が納得ヴィッツやプラッツではよくある故障です。 私個人でも仕事で…もぉ何個も交換しました（笑） 部品代はさほどしないので自分で交換すれば安上がりですよ。 ドアの内張りを外せる技術をお持ちなら自分で交換可能です。 部品はヤフオクで購入すれば安上がりだし。

質問者が納得次に出るのは1月にレクサス「CT200h」、プリウスのレクサスVerで日本車初のリチウムイオン電池搭載車です。その次が2月にフィット・ワゴンHVで、フィットの派生車でエアウェイブの実質的な後継車です。 続いて4月か5月にプリウスワゴンと呼ばれていた「プリウスα/V」、αは3列シートでＶは2列シートのワゴンです。これはすでにティザキャンペーンが始まっています。 8月にはアルファード/ヴェルファイアにHV追加。 2011年末(たぶん東京モーターショー)には、ヴィッツベースで別車種のハイブリッドモデルが登場。...