プリウス 車の解決方法

質問者が納得バッテリーがまだまだ高価みたいです。 プリウスのバッテリーはＥＶモードでは２～３キロしか走れませんが、 この電気自動車は１６０キロ走るだけのバッテリーを搭載してます。 それほど容量の大きなものですので、非常に高価なのです。 しかし、三菱はかなり奮闘したと思いますよ。 スバルも電気自動車を発表しましたが、 走行距離は９０キロ、最大速度は１００キロ、最大トルクは170N・mと アイミーブより全体的に一回り小さな性能ですが、 値段は４７２万円とアイミーブよりも高いです。 ところで、 ガソリン車のアイとは比べ...

質問者が納得初代プリウスはHVバッテリーの故障が多いと聞いたことがあります。 ２代目、３代目のプリウスはHVバッテリーも保証期間が過ぎれば有料交換ですが、初代プリウスのHVバッテリーだけは永久保証と聞いたことがあります。 だから恐らくディーラーの方も何件も主さんのような案件を経験してるかと思います。だから交換で大丈夫なんじゃないでしょうか？

質問者が納得EVはモーターのみで走行できるように切り替えるスイッチです。 オートエアコンはプリウスに限らず温度設定によりオートで風の強弱がなされます。 但し任意で風量を調節することも可能ですがその場合はオート状態ではなく マニュアル状態になりますと言うか、温度は設定してるが風だけが強かったり弱かったりの状態。 電話表示はオプションで本体ケーブル等を付加するのでしょうが ハンズフリーにできますよということで、予めスイッチがあるだけです。

質問者が納得皆さん、解らない人もまだいるんですから、優しくね！ 皆さんが言うように、ガソリンエンジンと電気モーター車をハイブリット車と呼んでいます。 初期のプリウスには、充電器がありましたが、２型から無くなりました。 理由は、使う事が殆ど無かった為です。最初は、セイフティーの為に取り付けていました。

質問者が納得人間の命を預かる車の電子部品は、一般のパソコンに使われる低レベルな部品は使えません 万一故障して人が死んだら莫大な賠償問題に発展するのは確実ですから ＞サイは発売後3年しか経っていませんが 基本的にSAIの中身はプリウスと同じです。 プリウスと同じ信頼性は確保されていると思います 高額な修理と言えば、ハイブリッドのバッテリー交換はありますね

質問者が納得故障は誰も予測できないから…。 ３年経てば、車で言えば１０年位違うイメージです。 地デジの感度やサーチ時間とか違いを感じます。 お財布に余裕があるなら、買い替えですね！ 保証も３年つきますし。

質問者が納得凄いですね～。究極のエコ運転！びっくりしました。 私は九州在住で車もハイブリットではありません。またエコ運転にも興味はありません。 北海道は行ったことが無いので、そちらの冬の寒さは知りません。すっごく寒いんだろうな～(>_<) 個人的には、そこまで徹するのは見上げたものだと感服します。 以下、私の所感を… ご存じかもしれませんが、市販車の製造にあたっては、各メーカーがあらゆるユーザーの使用条件を想定して設計・実験を行います。 もちろんプリウスにしても、開発段階で寒冷地使用をも想定してあらゆる...

質問者が納得質問者さん、そうとう今のトヨタに不満が溜まっておられますね。 自分は、今から26年前に社会人になって初めて自分で買った車は TE71レビンでした。 エンジンは初期のころの電子制御インジェクションで、２バルブ だけど一応DOHC、低回転はスカスカだけど高回転は元気よく回る 典型定期なスポーツエンジンで、足回りやブレージを強化すれば 結構ドラテクを勉強できる車でした。 トヨタは、その後更に4バルブ化した高回転型の4AGを乗せたAE86 がヒットし、車を操る楽しさに興味をもつきっかけを提供してくれる ’走り愛...

質問者が納得その走行距離で3年消却なら全く問題ないとは思いますが私の個人的な意見としては正直不効率な部分が多いかなと思います。 根拠としては、税金、車検代、保険料、維持費等を考えると毎回介護タクシーを呼ぶか車椅子専用の車（トヨタのウェルキャブシリーズ等）をレンタカーで借りた方が間違いなく安く済みます。 また、どうせ買うのなら普通のウィッシュを購入するより同じ位の金額で車椅子を積む装備を備えた車（車からレールが出てきたり車高が上下して車椅子のまま乗れる＋税金の優遇制度があります）を購入された方が良いと思います。 ご参考に...