Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"トヨタ"210 - 220 件目を表示
"トヨタ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得１．
吸気管に押し戻された混合気は気管内に滞留していると思います。
*１に付いては不明なので割愛。
２．
ミラーサイクルは特に非力では無く、低出力時の燃費を稼ごうとしているだけです。
ガソリン混合気は最低燃焼濃度がありシリンダー容積が大きいと、
最低出力でも１サイクル分の燃料が大きくなります。
しかもスロットルを絞ら無ければならず、
吸気抵抗によりポンピングロスが発生します。
注射器を押して、穴を塞いで引くと重くなりますよね、これです。
大排気量のエンジンは燃費が悪そうですが、実は悪くは無いのです。
高...
4610日前view323
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質問者が納得型式はNHW10でしょうか？電動パワーステアリングの故障では無いかと思います。ディーラーさんに診てもらうのが良いと思います。
5945日前view62
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質問者が納得今時のエコカーには、どれも減速時に多めに充電し、加速時に充電しないことで馬力と燃費を節約する装置はついています。
だからエネチャージは新技術ではない。充電した電力でモーター回すのではなく、１２V系の電気を節約する、エンジンの発電機の負荷を軽くするということです。
ただ大きめのバッテリーを用意して、その効果を最大限としたものです。何ら新技術では無い。
個人的には、この手のシステムはアイドリングストップともども、後で高くつく可能性があります。というのは、この手のシステムでは電圧が減ってもすぐ充電しない、...
4611日前view580
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質問者が納得診てもらうディーラーを替えて再度診てもらうのも一つです。
案外、販売店ごとにメカニックの技量に違いがありますしプリウスを数多く扱っているディーラーで診てもらえば色んなトラブルのデータもあるでしょうから的確な診断が出来ると思われます。
6093日前view48
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質問者が納得タクシーでも使っているようですが「故障が多い」というのはいままで聞いた事がありませんが、メンテはシビアにやっているようです。従来の車には無い部品とか造りのせいだと思います。
ずばり「技術者の端くれ」に言わせて頂くとメカ・機械は「部品の多さと故障率は比例する」ので、発電設備（電装品）の分複雑になったのでもっと気軽・手軽に扱えるようになるにはまだまだ改善の余地はあります。
6139日前view15
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質問者が納得現物を見たり試乗はされたんでしょうか？
両方とも乗りましたがウィッシュはオーディオ周りが一昔前のカローラのような造りであまり質感が高いとは思えません。カーナビ等を後付けするなら便利でしょうが…。逆に最近のフォルクスワーゲンは見た目からボタン類の手触りまで随分凝ってます。シートの造りはウィッシュも5ナンバーミニバンにしては意外によくできてました。でも3列目は期待しないほうが良いです。
燃費ですがゴルフヴァリアントと同じエンジン(2000㏄ターボ)のゴルフGTIやアウディTTで高速巡航18km/L行くようで...
6160日前view10
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質問者が納得断然フィットです！
初代プリウスはマジで壊れますので覚悟の上で！
どうしても乗りたい場合は、金額で探すよりコンディション重視でなおかつディーラー直系の中古車やもしくは手厚い保証の付いた大型中古車ディーラーで！
自分も中古車屋ですが、初代プリウスは怖くて扱えません！
6250日前view38
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質問者が納得ハイブリットバッテリーのことは分かりません。
エンジン部は何も問題ないと思います。
２年放置したエンジンを、今自分の車に載せ替えて使っています。快調です。
どのくらいの期間か分かりませんが、ブレーキはローターにサビが浸透します。
制動力が落ちますが乗れない事はないです。
バッテリーは上がるごとに急速にダメになります。ガソリンも半年位からあやし
くなります。せめて暖機運転終了くらいまで動かせると良いですね。車も動けば
良いですが。１ヶ月に１回でも維持状態は違うと思います。
それか本格的に乗るとき金かけて総点検...
6311日前view104
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質問者が納得参考にならないかも知れませんがプリウスはやめておいたほうが懸命だと思います。
やっと物になって来たかのように見えるトヨタも、また他社もまだ試行錯誤中です。
中古車となると機械の信頼性や耐久性にも気を使う必要があります。
このシステムは今後、どんどん改良や変更が進むため早く買った人は後悔すると思います。
エンジンとモーターを交互に切換えながら走るので、見掛けの燃費は半分になるのですが、
その為の初期投資が大きすぎます。
あのボディーデザインの貧弱な車を買われるならもっといいものが同じトータルコストで手に入...
6385日前view13
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質問者が納得燃費が良い＝リッター１５キロ以上とお考えでしたら、プリウスか、フィットなどのコンパクトクラスになりますね。
いずれもドイツ車とは違って軽い操作系だと思いますが、どちらがマシかといったらフィットの方が安定しているかもしれません。
１．５Lの太いタイヤのグレード、もしくは１．３Lでオプションでタイヤを変えた場合、手ごたえは多少しっかりするみたいですね。
プリウスはトヨタ車特有の操作感です。
安くて走りがそこそこなフィットを選ぶか、高くてもハイブリッドが面白いプリウスを選ぶかといったところでしょうか。
しかし、プ...
6393日前view22
