マークX トヨタの解決方法

質問者が納得今のところ次期モデルの話は聞きません。兄弟車のブレイドはこの春で販売終了し、消滅します。Zioはデビューそのものが遅かったのでしばらく販売は続くと思いますが、この先何もなければ販売終了=モデル消滅でしょう。プリウスαを後継車とする意見は乱暴だと思います。車の中身はともかく、商品としての位置付けがあまりにも違う。 そんなわけで、Zioは価格が高い上に全く売れていない車です。だから中古車の数そのものが少なく、中古車雑誌を見てもディーラー以外ではまず見かけません。ということは値段の管理がしっかりしているわけで、...

質問者が納得グレードも年式もわからんけどワゴンRが100万なんて行くわけありまへんがな。 下取りの目安は中古車屋の店頭価格の半分～右から左の超人気車で７割。 中古車屋に200万のワゴンRなんてないっしょ。 ジオは中古が激安でしょ。

質問者が納得万能なのはデリカですね。シャシー、サスペンションのできがよく、磐石の安定性で、そのくせハンドリングもなかなかで、乗り心地もいい。３車では広さも一番です。 ステップは後席のシートも小ぶりですし、デリカと比べるといろいろ分が悪いです。比べなければ、これで充分ですけど。経済性ではステップです。 マークＸジオは２車に比べユーティリティでは当然劣ります。マークＸを名乗ってますがＦＦで、中身はカローラって、いかにも売れたが勝ちのトヨタな車です。

質問者が納得車のコンピュータとリモコンのコンピュータは設定で、その車用のリモコンだと設定することができるはずです。 設定する作業を受け付けなかったので車のコンピューターが故障しているという判断をしたのでしょう。 その判断が正しければコンピューターを替える必要があります。 故障だという判断が正しければコンピューターを替えてリモコンの設定をすればエンジンがかかるようになるはずです。

質問者が納得他の方の回答にもある様に、クルマとしての出来（走る、曲がる、止まる）は、圧倒的にA3、A4の方が高いです。 特に高速道路やワインディングでの安定感が高く、疲れ難さや安心感につながります。 ただし輸入車全般に言えることですが、"自分のクルマの管理は、自分で行う"という考えのもとに作られているので、オイルやフルード類、ブレーキパッドなど消耗品のライフサイクルについて、国産車より短めに設定されています。 チョットした故障の際にも、本国or生産国からパーツを輸入している関係で、値段が割高になりま...

質問者が納得うちのクラウンはキーレス専用の差し込みがあるのでそこに刺しておけばいいのですがもう１台の車はポケットに入れていてもキーの反応がありませんという警告が鳴ってうっとおし限りです、私も電池を変えたりしましたが結局解決せず メーターの辺りに置くようにしてます、後はキーシリンダー辺りにフックでも付けてぶら下げようかな？とも思います、結局年数が経って受信機近くでないと電波を拾わなくなったんでしょうね 私のは初めはズボンのポケットでも大丈夫でしたが年数が経つにつれて面倒な状態になりました、近くに置く以外対策はないみたいで...

質問者が納得エンジンに相当なテコ入れと ミッションの交換（欧州仕様のIS350用の改造か全くの別物？） をすることになりますがここまで来ると通常のディーラーでは整備ができません。 なので合法な車両でも『ディーラーでは扱えない』ことになります。 もちろん、車検と整備は別物ですが ディーラーは次回点検時まで無難に走行できるよう整備することが基本です。 今回の場合、それができそうにありません。

質問者が納得設定だけなら、ディーラーと付き合いが無いと、３０００円くらいだっけかな。 オイル会員になったら、タダにしてくれました。 ついでにタダで点検もしてくれました。 形状が同じでも、できない場合が稀にあります。 周波数か型番であわせてください。 不安であれば、ディーラーで使えるスマートキーの型番を教えてもらってください。 教えてもらうだけなら無料です。 なお、イモビが付いている場合、イモビの番号を合わせないと使用できません。 中古で番号が合うことは考えにくいので、購入になります。 番号はコラムカバーを剥がすと...

質問者が納得＞どちらの方の車が・・・ ＞【走行性能】＆【乗り心地】 ＞良いですか？？ 『マークＸジオ（２４００ｃｃ）』 のほうがパワフルだし高級な乗り心地です。