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キャラバン ディーゼルの解決方法

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"ディーゼル"18 件の検索結果
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質問者が納得>>左前タイヤの辺り~前面バンパー下辺りを取り回している、太めのゴムホースのエンジン内部のバンド付近 ターボからインタークーラーへ行くインテークパイプです ターボの軸からの漏れやブローバイから回ってきたエンジンオイルが 加給圧と共に流れていくため、パイプとゴムホースつなぎ目から じわじわと漏れ出てきていると思われます 修理にはターボ交換とエンジン側のスラッジ清掃が必要です 日常のオイル交換を怠っているとすぐこの症状になります このエンジンは、オイルとフィルター交換を5000kmごと まめに交...
4623日前view1425
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質問者が納得ハイエースもキャラバンもディーゼル車が高価なのは仕方無いと思います。 排ガス規制に適合するための機械、触媒が高いのです。 実際ガソリン車ならそれ程高くありません。 ハイエース的な外観、内装、分かりやすい装備が満載なのがキャラバンですね。 実際にキャラバンを見てみると??な所も多くあります。 例えばスライドドアを全開した時のロック機構がキャラバンには無い(簡易的なのはアリ)事です。 これが無いと坂道で勝ってにドアが閉まってしまうのでかなり不便です。 それにボンネットが開かない、外からスライドを開ける...
4516日前view95
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質問者が納得ミッションじゃないなら、エンジンスターターをターボタイマー代わりに使うことをお勧めします。 まあキャラバンにターボタイマーを付ける人はいないだろうから、設定がないとも考えられますよね。。。
6839日前view537
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質問者が納得日産のバネットNV200はどうでしょう? 新車で200万以下、5人乗り使用でも結構な積載スペースがあるうえに、2人乗り仕様も選択できますよ
4639日前view44
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質問者が納得私もキャラバン、ディ-ゼル乗ってます。以前はハイエ-スディ-ゼルも乗ってました。どちらの車も異常とまではいえないが、真下にあるエンジンル-ムの熱が伝わってきます。これはこのタイプの車の宿命です。夏はエアコン強めにしてしのいでいます。冬はこの熱が心地よいと思うことですね。
5203日前view201
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質問者が納得ディーゼルがよいかと思いますが、NV350の噂もあるので慎重に探りを入れてからのほうがいいかもしれません。
4658日前view67
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質問者が納得現在正常に動いているなら問題ないと思いますよ。 逆に点検に出しても、原因は判明できないと思います。 ************** ターボ付きですか? エアダクトに滞留していたエンジンオイルが急坂で少量 エンジン内に供給されて燃焼した物ではないでしょうか? 普段平地では滞留したままになっていたが、傾斜で 流れ出た可能性があります。 都会のクルマ屋ですが、反論w オイルパンのオイルが燃焼室に入るって考えにくいですよ。 田舎のくるまやさんに反論して反論された反論w 傾斜でブローバイガスに...
4662日前view176
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質問者が納得燃料系統のような気がします。 燃料が凍結気味でどこかで詰まる感じなのかも? だけど完全には詰まらずなんとか流れるので2回目になんとかかかる。 1~2分かかっていて一応エンジンが暖まるので、今のところとけたりする。(これ以上冷え込むと無理かもしれません) 北海道だと軽油が冬用になっているのですが、その他の地域(冬期でもあまり寒くならない等)ではわからないので軽油の状態がなんとも言えませんが・・・
4682日前view1179
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質問者が納得モーターショーに参考出品されただけである程度の手直しが入って市販は決定のようですがどういう構成で販売されるかは決まってないと思いますが?ディーゼルにZD30載せたら私は買いませんが。。。
4685日前view172
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質問者が納得コモンレールにバイオ燃料は無理がありますよ、コモンレールはポンプで燃料を高圧圧縮してレールに送ってレールから各インジェクターに分配してインジェクターで噴射時期に応じて噴射するんですが、ポンプに高圧圧縮をする為に特殊コーティングをしていてバイオ燃料だとコーティングを痛めてしまい圧縮力の低下をまねきます、また燃料フィルターも詰まりやすく燃料の供給量が少なくなるので、冷却効果も落ちるので余計に圧縮されにくくなり、低圧及び微量の空気を含んだままインジェクターに送られてインジェクターも冷却効果が十分に得られず破損して...
4811日前view33
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