Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"症状"6 件の検索結果
"症状" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得マニにもよりますが 効率の良いタイプだとブーストコントローラーＯＦＦでのブーストは多少下がります ブーコンは機種によりますがアクチュエーターである程度調整してあげないとブーストが掛からないタイプもあるのでそこは調整してみてください 個体差がありますが0.9掛けたいならアクチュエーターはブーコンＯＦＦで0.7～0.8位に調整して希望に足りない部分をブーコンで制御すれば安いブーコンでもレスポンス良くタービンを使えると思います
ゲーター付きアウトレットを装着しているようですが時々仕切り板に当たってアクチュエー...
4468日前view808
全般
質問者が納得>潤滑性が一気に向上することで「すべり」の様な症状が出る
正確な原因はそれとはちょっと異なりますが、ATの場合は「古いオイルの交換でトラブル発生」というのは比較的よく言われる事例です。
>MTとATとで条件は異なる様ですが・・・
MTでは聞きませんね。
フツーのMTなら、いくら古くともトランスミッションオイルを変えることに何ら問題はありません。
>すぐにでも交換すべきでしょうか？
K11であれば少なくとも10年経っていますよね。
距離がどれだけは知っているかが記載されていませ...
5134日前view21
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質問者が納得純正でかまいませんからフルレンジのスピ－カ－を繋いでみれば？
それで普通に再生されればウーハーが壊れてます。
もしウーハーの前にネットワ－クがあるならネットワ－クの不具合も考えられますね・・
6157日前view4
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質問者が納得まず車体側の燃料ポンプコネクタの電圧測定。コネクタ電源側にテスターのプラス、コネクタアース側にテスターのマイナスを繋げて電圧測定。
12ボルト前後なら異常なし。
ヒューズが切れたら配線のとこかでのショート。
キーオフ状態で、コネクタプラス側とボディアース間の抵抗値。∞Ωなら正常。0Ωはショート。
問題なければ、次にポンプの確認。
端子間の抵抗値を計る。
抵抗値が0Ωとかでなければよし。
次にバッテリーに直接繋げる。
壊れてなけりゃ、動く。
モーターが原因なら繋げるとショートする。
3724日前view41
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質問者が納得まずはクラッチフルードの残量見て。減ってたら継ぎ足しじゃなくって（それでもしのげるけど）、マスターとレリーズのピストンオーバーホールが必要。自分でも頑張れば出来るよ。本当は車検ごとに取り替えるべきなんだけど、変えてない車種多し。
これ以上で個人で出来ると言えば、色々なミッションオイルを試すぐらいしか。非純正のオイルなら一度純正に入れ替えてみるべき。かなりこの辺りはシビアですよ。「
4811日前view19
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