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取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得４１ＬＸ ＶＩＰが最上級グレード（当時価格６６０万円）で、このタイプのサンルーフ付きは有りません。（メーカーオプションの設定が無い為）
全長：４９７０ｍｍ
全幅：１８２０ｍｍ
全高；１４３０ｍｍ（その他のグレードは１４４５ｍｍで４ＷＤは１４６０ｍｍ）
もともとサンルーフ付きは少なく年式も古い車種で雨漏れ等が起こる可能性があるのであまりお勧めはしませんが・・・
４．１Ｌは燃費も悪く、税金も高いので３．０Ｌ（ターボ）タイプが良いと思います。（今現在Ｙ３３ ３．０Ｌターボに乗っていますが、殆ど故障等無い...
4635日前view95
全般
質問者が納得先ずはこの年式の日産はレパード、シーマに限らず電気系が弱いです(^^;
バッテリー変型、カプラー変型
サンルーフ車は要水漏れ注意
両車共にハードトップ車ですがY31シーマはセンターピラーレスの為にドアの立て付け等が最悪です(^^;
当時のヤンキーがエアサスコントローラを付けてベタベタの車高で走り回ってた可能性ありますのでシーマがエアサスでしたら100%故障しています(^^;
エンジンは比較的頑丈ですがターボ車はタービントラブル多し(^^;
オイル漏れ等は年式相応で仕方が無いと割り切って下さい(^^)
部品は...
3451日前view20
全般
質問者が納得欧州車二台を乗り継いだ者です。
私はジャガーとBMWに乗りました。確かに故障は多かったです。
特に電装系がよくエラー等を起こしていました。
欧州と日本では環境が全く異なります。欧州は比較的乾燥ぎみに対して、日本は高温多湿です。
現在の欧州車はあまり故障が無くなったと聞きますが、一昔前のBMW、メルセデス、ジャガー等は個体差が非常にありました。全く故障のない物もあれば、故障しまくる車体もある。
そんな感じですね。
私も今は国産車に乗っていますが本当に壊れないと感心しています。
国産車には負けますが、欧...
3470日前view10
全般
質問者が納得＞メーカー抜きにクラウン並みの車を検討したのですが、結局、クラウンに落ち着きそうです
結局、このテのクルマはクラウンの一人勝ちになってしまったように思われます
日産･三菱は自滅したし、ホンダ･マツダはココまで登り詰められなかったし....
｢モノの豊かな時代｣なはずなのに｢選択肢がない｣ってのもヘンな話
豊かなおかげで悪貨は良貨を駆逐する？
4637日前view30
全般
質問者が納得正常な状態ではない状態にした場合（部品を取り外す、改造する）の影響により
重大な事故や故障、怪我などを引き起こすことがありますので各部品が正常に
作動する状態でお乗り頂きますようお願い致します。
尚、tcsリレーが故障し発生する可能性のある症状は
加速不良又はタイヤの空転等があります。
通常tcsスロットルは全開の状態を維持しており
低摩擦路や急加速時にはセンサーが感知しtcsモーターが作動し
tcsスロットルを閉じ方向へ作動させ、吸気量を絞る事により
適切なトラクションを得ようとする為です。
tcsが...
4445日前view177
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質問者が納得新車を買う人： 日産車が好きで高級車に乗りたい人 (今は車自体無いですが)
中古車を買う人： 高級車に乗って見栄を張りたい貧乏人(VIP車含む)。 トヨタ車(例えばセルシオ)と比べると中古車の値下がり率が大きいですね。
個人的にはスタイル好きなんですがねぇ。
4637日前view120
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質問者が納得車に対してお金を払う価値があるかどうかは、買う人が決めること。
価値がないと思えば買わなければいいし、あると思えば買えばいいというだけのことです。これは個人の価値観ですので、なんとも結論はありませんよね。
正直言って、このシーマが高いとも思えませんし、金持ち感も出ないと思います。
どちらかというと背伸びした成金的なイメージか、社用車のどちらかだと思います。
シーマが、どんな客を狙っているのか、ということでレクサスやベンツの近いクラスの車と比較してみます。
(Eクラス以外はハイブリッド車どうしの比較です。...
4446日前view36
全般
質問者が納得シャーシとプラットホームはフーガハイブリッドをベースに、外装は更に高級感を高めるみたいです
来春発売なのでもう結構仕上がっている状態でしょう。
4640日前view15
