シーマ 故障の解決方法

質問者が納得どー思いますか？って… シーマ好きなんだなー…としか思わないょ 好きなモノ、気に入ったモノを長く使い続けるのが変かい？特別なのかい？

質問者が納得シフトロックソレノイドとか、シフトロックコントロールユニットとか、ストップランプスイッチとか、配線ハーネス異常とかディテントスイッチとかECCSとか、リターンスプリングとか回転ブッシュもありえる。

質問者が納得故障と呼ばなくて何なのだろう？

質問者が納得先ずはこの年式の日産はレパード、シーマに限らず電気系が弱いです(^^; バッテリー変型、カプラー変型 サンルーフ車は要水漏れ注意 両車共にハードトップ車ですがY31シーマはセンターピラーレスの為にドアの立て付け等が最悪です(^^; 当時のヤンキーがエアサスコントローラを付けてベタベタの車高で走り回ってた可能性ありますのでシーマがエアサスでしたら100%故障しています(^^; エンジンは比較的頑丈ですがターボ車はタービントラブル多し(^^; オイル漏れ等は年式相応で仕方が無いと割り切って下さい(^^) 部品は...

質問者が納得欧州車二台を乗り継いだ者です。 私はジャガーとBMWに乗りました。確かに故障は多かったです。 特に電装系がよくエラー等を起こしていました。 欧州と日本では環境が全く異なります。欧州は比較的乾燥ぎみに対して、日本は高温多湿です。 現在の欧州車はあまり故障が無くなったと聞きますが、一昔前のBMW、メルセデス、ジャガー等は個体差が非常にありました。全く故障のない物もあれば、故障しまくる車体もある。 そんな感じですね。 私も今は国産車に乗っていますが本当に壊れないと感心しています。 国産車には負けますが、欧...

質問者が納得専門家じゃないですけど、今時の車は15万km程度では 壊れませんよ、まして法人（社長車）であれば整備もきちんと されていたでしょうし心配し過ぎです。

質問者が納得日産の２０万キロはトヨタの１０万キロくらいの程度ですね。 税金高い、燃費悪すぎ、ＤＱＮに見られて煽られる 全く魅力を感じません。 型落ちの高級車を乗り回すのはねぇ・・・ 込みこみで３万円なら買うかもしれません。

質問者が納得①前期３００Ｇはハロゲンで，バルカンではありません。グランドツーリングと中期３００Ｇはバルカンのキセノンです。キセノン＝ＨＩＤです。 ②スモークがかったのはグランドツーリングでしょう。社外品もありますが。 ③３００Ｇと４５０系はかなりフワフワです。グランドツーリングはタイヤサイズのせいもあって硬いです。 ④付きますが，オーディオ本体があまり良くない気がします。 ⑤距離は少ない方が良いですが，３００Ｇの玉数は本当に少ないので，選べないと思います。 ⑥４５０でも燃費はべらぼうに悪いです。３００はターボ...

質問者が納得それがヤフオクなのです