Q&A
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"トラブル"10 - 20 件目を表示
"トラブル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得Ｏ２センサーは始動時なにもやらないので、無関係。
まず、質問者さんは可能性の段階で手軽な部分から確認していませんか？
燃料噴射が多いと思っているだけで、実際の数値は？
噴射量を直接見ることはできないので、インジェクターの通電を「診断機」で確認しなくちゃ。
ダイアグをチェックするだけでは、全ては分かりません。
以前の質問にあった、ＥＧＲも確認されましたか？
どうも私は、圧縮抜けしているように思えてなりません。
確認したそうですが、全気筒の数値を聞かないと安心できない。
オイル粘度を上げることで緩和・改善する...
4720日前view331
全般
質問者が納得スロットルチャンバーのカーボン堆積によるものでしょう。
VQ直噴エンジンのお約束です。
スロットルチャンバーの清掃もしくは交換となります。
清掃時にカプラーを外した場合や交換した際はディーラーなどダイアグを持っている工場で学習をリセットしてもらってください。
エンジンオイルの入れすぎなどもカーボン堆積の原因となりますのでご注意を。
4722日前view111
全般
質問者が納得セドグロのV型エンジンはO2センサーは純正の湿式エアフィルターを使用しないとすぐに使用不能になります。
備え付け場所はインテーク側インジェクションのスロットルバルブといわれる場所と一体になってます。（見た目黒い筒に箱がついたもの）
ちなみに大概のオーナーがこれを壊すので中古部品はまず入手できません。
老婆心ながら 交換後 吸気系統には注意願います。派手目のクリーナは大概OUTです。
コンピュータのリセットはまず必要ないでしょう。多分Y34はロガー端子がなかったような気がします。
4724日前view33
全般
質問者が納得前回瑕疵担保責任について解答した者です
私は自動車販売整備会社で働いており、この件に関しては、関係各方面に確認しました
明らかに瑕疵担保責任に該当する事例です
中古車は瑕疵担保責任に当たらないという回答がありますが、間違いです
世間の流れは消費者保護の方向へ動いています、車を販売する業者は、専門家です（そうじゃないのも居ますが）
一方消費者というのは素人です、プロ同士の売買には瑕疵担保責任はありませんが
販売業者が一般人を相手に車を売る場合、相当慎重に事故暦の有無、メーターの巻き戻し、車の重要な部分の見極...
4726日前view37
全般
質問者が納得いっそのこと贔屓にされているお店以外の店舗で再度点検されてみては如何でしょうか？
エンジン始動直後というのが気になりますね。
完全暖気でも初爆で燃料が濃い状態の時に見受けられる症状に似ています。
いくつか上記症状になるであろう原因を記載させていただきます。
エアークリーナーBOX内のフィルターは定期的に交換されていますか？
アイドリングは乱れていませんか？
O2センサーなどは点検されましたでしょうか？
バルブタイミングは合っていますでしょうか？
あとはECUの点火マップと燃料マップを見直すしか方法は無...
4729日前view42
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質問者が納得日産に限らず直噴は低速低負荷走行が多い場合は不具合が出やすい傾向です。
直噴は特に大量のEGRがかなり悪さをします。
触媒の問題ではありません。
私の経験ではバッテリー配線の変更改善によりかなり調子が上がることもあります。
4730日前view31
全般
質問者が納得インマニの上側と表現すればわかりやすいと思いますが、多分上側だけの清掃ではないでしょうか？
通常、チャンバーといわれている部分です。
インマニを外し清掃したわけではないと思います。
インマニ、チャンバーの内側にへばりついたものはワコーズレックス程度ではとても取れません。
またインテークバルブにへばりついたものも取れません。
黒鉛は内側に張り付いたカーボンが原因と思われるので最悪の場合腰上のOH（おもにバルブの清掃とインマニの清掃）が必要かと思われます。
推測の水温センサーは補正の為に働くものと考...
4731日前view131
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質問者が納得見たところVQ25直噴エンジンだと思いますが、このタイプのエンジンは縦置き、
横置きに限らずEGRの戻り量が多いためかインテークマニホールドにすすがたまりやすいようです。
マニホールドを外し、清掃すると改善しますがひどい場合はマニホールドの交換が必要になります。
日産の直噴エンジンはほぼハイオク仕様の為レギュラーを入れていると調子が悪くなったり、すすがたまりやすくなります。
販売会社などですすがたまりにくくなるようにエンジンコンピューターのプログラム変更なども可能です。
（質問者様の車のコンピュータが最新...
4775日前view20
全般
質問者が納得オイルの汚れは主にカーボン等のスラッジです。先日オイル交換をしたばかりなのに見てみたら汚れていた、というのは良くある話です。つまり溜まっていた汚れがオイル交換で使ったオイルが正常に機能してエンジンの中の汚れを取ったのが一番の理由です。エンジンオイルはエンジンの潤滑の為だけでなく、内部に付着した汚れを取る機能も持っています。こういった潤滑以外の機能はオイル性能が高い、つまり価格も高いほど顕著に現れます。汚れたオイルはオイルエレメントを通じてエンジン内を循環しているので、ゴミがエンジン内を巡る事はないのですが、...
4791日前view22
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