セドリック VQ25DDの解決方法

質問者が納得インマニの上側と表現すればわかりやすいと思いますが、多分上側だけの清掃ではないでしょうか？ 通常、チャンバーといわれている部分です。 インマニを外し清掃したわけではないと思います。 インマニ、チャンバーの内側にへばりついたものはワコーズレックス程度ではとても取れません。 またインテークバルブにへばりついたものも取れません。 黒鉛は内側に張り付いたカーボンが原因と思われるので最悪の場合腰上のOH（おもにバルブの清掃とインマニの清掃）が必要かと思われます。 推測の水温センサーは補正の為に働くものと考...

質問者が納得排気系も交換してみたらどうでしょう？ 一番触媒が怪しいので交換優先順位としては 触媒・Fパイプ・マフラー で改善される確率は高いと思います。 【補足】 そうですか… 黒煙が出る原因としては空気の量に対してガソリンの量が多いと言う事ですから吸排気を改善しているのであればやはり燃料制御装置の不具合が考えられます。 空燃比をチェックしてみらた如何でしょう？

質問者が納得質問文でもあるようにマフラーの掃除もしてみて、尚エンジン内部のクリーニング(フラッシング)もしてみては？ 後、エンジンオイルもいいのに交換とオイルエレメントの交換とエアークリーナーの交換も‥

質問者が納得お話から、６本全数なので、インジェクターＯＨやエンジンＯＨは意味無いように思います、インテークマニホールドＯＨも多岐にわたるので少し手こずるかも知れません。 順序としては、エアークリーナー・スロットルボディー・インテークマニホールドの負圧を使った各ダイアフラムの破裂・と点検して行くと良いです、チョークの戻りが悪く燃料濃すぎて・・・が有力かと思います。 チョークの戻りが悪いようなら、その原因が水温センサーなのか、インテークマニホールドの負圧を引き込むパイプの破損なのか、原因を究明する必要が有ります、他に水温セ...

質問者が納得ディーラーでも判断出来ない？、何だか恥ずかしく無いのでしょうか。 エンジン暖気後のアイドリングばらつき、エンジンオイルの異常な汚れ、 一度、ブローバイのチェックバルブを点検して下さい、密着不良を起し余計は空気を吸い込み、空燃比がＥＣＵと食い違いエンジン不調に陥ってるのかも知れません、コンピュータの自己診断機能には入りませんので、整備士が判断しなくてはなりません。

質問者が納得かなりお困りの様子ですね。直噴ｴﾝｼﾞﾝはﾒｶﾆｯｸたちも頭痛の種のようです。 一頃ﾊﾞｶみたいにﾒｰｶｰで張り合って出しただけの代物ですよね。結果的に燃費も悪いし。 私の知人、ｸﾗｳﾝの直噴で参考になるかわかりませんが、真冬以外ｴｱｸﾘをきのこ型の物に取り替え雨がかからなくて熱のこもらない場所へパイプ伸ばしてまで付けた結果、その様な症状は今のところは出ない。って事ですよ。 やはり以前は夏場にｴｱｺﾝ入れててｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてるだけで煙出てたようです。 暑い空気を吸うほどに不完全燃焼するようです。 ...