Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"トヨタ"20 - 30 件目を表示
"トヨタ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得前回瑕疵担保責任について解答した者です
私は自動車販売整備会社で働いており、この件に関しては、関係各方面に確認しました
明らかに瑕疵担保責任に該当する事例です
中古車は瑕疵担保責任に当たらないという回答がありますが、間違いです
世間の流れは消費者保護の方向へ動いています、車を販売する業者は、専門家です（そうじゃないのも居ますが）
一方消費者というのは素人です、プロ同士の売買には瑕疵担保責任はありませんが
販売業者が一般人を相手に車を売る場合、相当慎重に事故暦の有無、メーターの巻き戻し、車の重要な部分の見極...
4826日前view37
全般
質問者が納得いっそのこと贔屓にされているお店以外の店舗で再度点検されてみては如何でしょうか？
エンジン始動直後というのが気になりますね。
完全暖気でも初爆で燃料が濃い状態の時に見受けられる症状に似ています。
いくつか上記症状になるであろう原因を記載させていただきます。
エアークリーナーBOX内のフィルターは定期的に交換されていますか？
アイドリングは乱れていませんか？
O2センサーなどは点検されましたでしょうか？
バルブタイミングは合っていますでしょうか？
あとはECUの点火マップと燃料マップを見直すしか方法は無...
4830日前view42
全般
質問者が納得日産に限らず直噴は低速低負荷走行が多い場合は不具合が出やすい傾向です。
直噴は特に大量のEGRがかなり悪さをします。
触媒の問題ではありません。
私の経験ではバッテリー配線の変更改善によりかなり調子が上がることもあります。
4831日前view31
全般
質問者が納得インマニの上側と表現すればわかりやすいと思いますが、多分上側だけの清掃ではないでしょうか？
通常、チャンバーといわれている部分です。
インマニを外し清掃したわけではないと思います。
インマニ、チャンバーの内側にへばりついたものはワコーズレックス程度ではとても取れません。
またインテークバルブにへばりついたものも取れません。
黒鉛は内側に張り付いたカーボンが原因と思われるので最悪の場合腰上のOH（おもにバルブの清掃とインマニの清掃）が必要かと思われます。
推測の水温センサーは補正の為に働くものと考...
4831日前view131
全般
質問者が納得排気系も交換してみたらどうでしょう？
一番触媒が怪しいので交換優先順位としては
触媒・Fパイプ・マフラー
で改善される確率は高いと思います。
【補足】
そうですか…
黒煙が出る原因としては空気の量に対してガソリンの量が多いと言う事ですから吸排気を改善しているのであればやはり燃料制御装置の不具合が考えられます。
空燃比をチェックしてみらた如何でしょう？
4833日前view39
全般
質問者が納得質問文でもあるようにマフラーの掃除もしてみて、尚エンジン内部のクリーニング(フラッシング)もしてみては？
後、エンジンオイルもいいのに交換とオイルエレメントの交換とエアークリーナーの交換も‥
4834日前view33
全般
質問者が納得OHの内容が清掃やセンサー類交換であれば、新車時の状態（つまりベストな状態）になるのではないでしょうか？
もし、削ったりしている場合は一概には言えないと思いますが・・・
4838日前view30
全般
質問者が納得エンジンオイルの役割として、エンジン内部のススなどの汚れを落とすってのもあります。
十分に汚れを吸着して黒くなっているのでオイルがしっかり仕事している証拠です。
心配はいらないです。
4848日前view42
全般
質問者が納得特別な事は何もありません、普通に運転してください。
しばらくすると貴方の運転の仕方を勝手に学習してくれます。
4861日前view117
全般
質問者が納得見たところVQ25直噴エンジンだと思いますが、このタイプのエンジンは縦置き、
横置きに限らずEGRの戻り量が多いためかインテークマニホールドにすすがたまりやすいようです。
マニホールドを外し、清掃すると改善しますがひどい場合はマニホールドの交換が必要になります。
日産の直噴エンジンはほぼハイオク仕様の為レギュラーを入れていると調子が悪くなったり、すすがたまりやすくなります。
販売会社などですすがたまりにくくなるようにエンジンコンピューターのプログラム変更なども可能です。
（質問者様の車のコンピュータが最新...
4875日前view20
