セフィーロ エンジンの解決方法

質問者が納得①やめていません。まだ発展途上です。 ただ、直噴で希薄燃焼を行なうという当時の三菱GDIの考え方は廃れました。これはトヨタのD-4と同じです。レクサスのLS何とか～は、直噴とポート噴射（一般的なインジェクション）の2通りを備えて走行状況によって切替えています。スズキも直噴ターボ車がありましたが今もあるかな？ 直噴で困るのが燃料の気化。ポート噴射だとガソリンを吹き込んだあとエンジンは吸入行程と圧縮行程と時間があるし、エアで盛大に掻き混ぜられるので十分気化するのですが、直噴だと吹いてすぐに点火→燃焼なので気化...

質問者が納得原因として、いろいろ考えられるのですが、特定はここでは難しいですね。 対処法としては ①現象が出るまで、ディーラーに預けてとことん見てもらう。どのような時（始動直後の冷間期、エンジンが十分あったまっている時等）に発生しているのか、をきちんと伝えると診断が早くなると思います（思い出せる範囲で構いません）。 ②思い切ってリビルト品に交換してしまう（お金はそれなりにかかりますが） 次の２つが考えられます。 いずれにしても、最悪の事態を避けるため、ディーラーにきちんと解析、修理をさせた方がいいと思います。 （履歴...

質問者が納得可能性としてセル（スターター）かオルタネーターだと思いますが、後者ですと新品バッテリに変えても放電されてうんともすんとも言わないはずなので前者と見て間違いないと思います。 （ちなみにセルはエンジンヘッドの真下中腹の辺りにありますので、上部から交換可能） だとするとセルの交換が必要となってきますが正直、新品までは必要ないです。 リビルト品で充分です（1.5万円前後あれば十分でしょう）。 より安い中古品を選ぶという手もありますが、いつ逝くかわからないというリスクもあるので極力避けたほうが無難です。 交換はあ...

質問者が納得ハイオク指定でもレギュラー入れても問題は無いですけど，パワーが出ない→アクセルを踏む→燃料を使う→燃費が悪くなるとなります． ガソリン代を考えてのことでしたら，そんなに差は無いと思いますよ．

質問者が納得整備士です。エンジン載せ替えしても音がでるというのであれば マフラー系かエンジンマウントぽいですねぇ。

質問者が納得エンジン警告灯が点灯するのは、ECU（エンジン制御コンピューター）がエンジン各部に取り付けられている各種センサーのどれかから異常な信号を検出し、このままではエンジンが破損すると判断した場合です。これが発生するとECUはメーター内のエンジン警告灯を点灯させてドライバーに教えるとともに、異常な値を出したセンサーからの信号をECUの内部で持っているバックアップ用の信号値に置き換え、最低限の走行しか出来ない状態にエンジンをコントロールします。その状態で直ちに修理工場まで行って下さい、というメッセージです。 エンジ...

質問者が納得ミッションがくさいな・・・ＡＴの場合ＡＴのオイルも定期的に交換してますか？ それとラジエーターがそろそろかな、５年又は１０万㎞で何時壊れても不思議では無いですから、上のタンク部分の色（ホースの辺り）が変色していれば交換時期です。（本来は黒です） 上タンクのみの修理で十分ですよ、業者によっては新品ASSyにしたがる所も有るので注意してください。