Q&A
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"日産"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得全然話が見えない・・・
＞ファンベルトの調整ミスで、ベアリングの不具合発生？
でも調整は自動調整（オートテンショナー）？？
意味が分からない・・何の調整ミス？
この式のタイプは、常に負荷を掛けて丁度良い張り具合を保っている為
年数や距離数が多ければ、スプリングの不具合やベアリングの不具合も起こす・・
なので、ベルトを交換する際にテンショナーを目視でも外してでも
ガタツキは無いか？空転させた時異音がしていないか？を確認して
異常が無いなら、ベルトのみを交換します・・異常があればオートテンショナーも交換です。...
5545日前view2306
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質問者が納得頻発するようだと、個体不良の可能性もありますし、構造にも若干問題がある可能性もありますね。
５年も過ぎている車体だと、私の周りでも聞いたことはあります。そんなに頻発するものでもないと思いますが、日産に関わらず割と聞きます。
以下のサイトでセレナのドアの故障が頻発し、困っているとあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286574/SortID=15390929/
延長保証など抜かりなくされた方がよろしいかと思います。
3489日前view0
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質問者が納得CVTの故障は決して珍しい話ではありません。車種にもよりますが、年式が新しくても10万ｋｍ前後での故障が頻発する車種もあるようです。質問者の方の車は距離数は少ないですが、新車時から10年経過しており、故障が起きてもおかしくない状況ではあったと思います。
交換費用については車種ごとに違うとは思いますが、某FF大型セダンの場合40万程度かかったという話を聞いたことがあります。通常のATでもリビルト品への交換で15万円コースですので、それなりの出費が必要かと思います。
5649日前view69
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質問者が納得CVTの場合それほど神経質にならなくてもいい
ステップ式ATの場合は、油送経路がかなり細く
そこにスラッジが詰まると致命的なので
過走行車はヘタに交換しないほうが良い
CVTの場合は、潤滑とベルトを挟む油圧にオイルが
使われているが、スラッジ云々よりもオイルのせん断
による性能劣化、潤滑不良のほうが怖い
長く乗るなら換えたほうが良い
3496日前view9
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質問者が納得ウザいオープニング時の音ですが、ピークボタンを押しながらエンジンを始動(この時は鳴っています)一旦エンジンを切り、又始動すると、消音している筈ですよ。
5711日前view57
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質問者が納得新車で購入したらのなら、Dは連絡先を知っているはずなので、営業からそのうちあるのでは？
でも今は、決算追い込みで忙しいかと。
4651日前view88
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質問者が納得我が家も子供3人です。
マイナーチェンジ前のセレナ乗ってます。
質問者様のお子さんと同じくらいの年の頃の座席の配置は、助手席長男、運転席の後ろ一番したの子、助手席の後ろ次男、ママは３列目でした。
ちなみに２列目のマルチセンターシートは前に出して2、3列目はウォークスルーできる状態にしていました。
ノアかセレナをお悩みみたいですが、私もセレナ購入時他にもステップワゴンも選択肢にありましたが、３列目の狭さで真っ先にノア脱落しました。当時の話ですが。
あと2、3列目ウォークスルー出来ることは絶対条件で(以前...
3966日前view116
