セレナ 原因の解決方法

質問者が納得セレナとかステップWGNクラスの2列目天井についている吹き出し口は、クーラーのみです。 リアヒーター装着（OPとか4WD）で、天井の操作パネルでヒーターを選択しても、2列目の天井の吹き出しからではなく、2列目シート下やサイドから温風が出ます。 標準仕様でもフロントシート下からリア席に向けて、ダクトから温風が出ますが、リアヒーター装備の場合は、寒冷地での使用を考え、標準にプラスしてリア席専用のヒーターが付いていると思ってください。 ですので、故障ではなく、仕様だと思います。 納得できなければディーラーに聞いて...

質問者が納得リアハッチに横開き機能を付加した関係で、横開きのドアハンドルをブラックアウトしたかったのか、車の左後ろが見た目「顔面神経痛」のように垂れ下がっていることが最大の問題だと思います。 機能自体に問題はないので、ウインドウラインの高さはツライチにし、横開きドアハンドルを含め、ブラックアウトされた部分はボディー同色に変更すべきと考えます。 それだけで、かなりスッキリすると思います。

質問者が納得予防策、 コーティングをしたらどうでしょう？ 市販のコーティング剤で自分でするも良し ディーラーや専門店で施工してもらうも良し。 但し、コーティングが劣化してきたら またコーティングするようにしないと駄目でしょうね。 ディーラー等では6ヶ月とか1年とか言われていますね。 後は駐車中に日光に当てないようにするとか・・・ カバーとか？ レンズ（透明部分）だけ交換は出来ませんね。 多分、部品が存在しないでしょう。

質問者が納得診断機はあくまでもECUとのコンタクトですから、その先の特定修理はメカニックの 経験腕次第と言う事です。 ただ言えるのは辺りを付けても高額パーツの場合は追尾交換が出来ません。 ここで様子を見たいと言うのが本音です。 ディーラーのメカニックに職人は居ませんと言うか社がさせません。 こう言う場合はしっかりした町の修理工場の親父さんが良かったりもします。 職人は自分が納得できないと頑張るとこがありますからね。

質問者が納得診断機で故障判定が出ているなら、修理はできます。 おそらく、CVT載せ換えでしょう。 無償かどうかは保証規定を確認した方が良いでしょう。 明確に原因がわからない以上、修理で100%保証する事はできません。 それを求めるのはどうかしています。 大抵、修理した部分での再発時は、元の保証とは別に3ヶ月程度は保証されます。 原因箇所が特定できなくても、原因が含まれる部品を交換すれば修理はできるのですから。 自動車は登録制度があるので、基本的に交換や返品返金はできません。 瑕疵担保責任は修理だけです。 ご質問の場...

質問者が納得かなりヤバイ状態です。 長距離ドライブは避けて下さい。 ＞車が温まってから速度が上がりません。 エンジン内部の構造わかりますか？ シリンダーの中をピストンが往復しています。 この部分がすり減ってスキマができているのです。 そのスキマから圧力もれが発生しています。 エンジンが冷えているうちはエンジンオイルの粘度も高く圧力もれをふさいでくれます。 エンジンが熱くなるとエンジンオイルも軟らかくなり圧力もれをふさげなくなります。 ＞エンスト直後でかかりません。 アクセルのベタ踏みによりシリンダー内に燃料が入りす...

質問者が納得CVTですね 日産特有のCVTF温度上昇でアウト リコールも出てました ATFでも夏場１２０℃超えると危険だけどね CVTFのほうが上がり易いらしい 怖いのは高速走行中セーフモードになると２速ホールドになること 急激なエンジンブレーキ掛かりますから追突されたり危険です 出来ることはCVTFの交換だけです 私はATですが別途空冷オイルクーラー増設してます お蔭で？２０万㌔超えても全く快調そのもの １２０℃超えることは有りません

質問者が納得チャージランプは点灯してませんでしたか？

質問者が納得ガソリン車であればCVTだと思いますが、AT/CVTいずれにしてもメーカー指定は6万キロごとです。 17万キロ乗っていれば、もう交換しなくても良いかと思います。 このセレナのCVTはトラブルが多いことで有名ですが、17万キロノントラブルはすごいですね。 補足 新油による洗浄によって、内部の鉄粉などの塊が細い油路などに詰まって故障するという事がまれにあります。 また、交換の際にAT内にごみなどを混入する可能性があり、故障することもあります。それを嫌って、最近ではメーカーは基本無交換を推奨したり、簡単に交換...