セレナ 回転数の解決方法

質問者が納得おそらくエンジンの不具合です。 ディーラーで点検してもらってください。

質問者が納得これは、ロックアップクラッチの動作の問題です。 ある程度走行して、油温があがると、トルコン内のロックアップクラッチが動作して、直結となります。 【発進時20km/2000回転あたりになると1500回転まで回転数が下がり】と言うのが、ロックアップした証拠です。 【しかしその日最初に乗る時や、外出先で2～3時間以上停車した後は発進時20km/2000回転になっても回転数が下がらず、】これは、油温が低くなったため、ロックアップのタイミングをずらしているためです。 コンピューター側の制御の問題なので、特に気にし...

質問者が納得CVTについてのリコール改善対策済んでます？ と言っても、消泡剤入りのオイルに交換されているだけですけどね。 １度、CVTオイル交換してみては？ もちろん純正オイルでね。 乗せかえするなら買い替える方が良いでしょう…

質問者が納得CVTですね 日産特有のCVTF温度上昇でアウト リコールも出てました ATFでも夏場１２０℃超えると危険だけどね CVTFのほうが上がり易いらしい 怖いのは高速走行中セーフモードになると２速ホールドになること 急激なエンジンブレーキ掛かりますから追突されたり危険です 出来ることはCVTFの交換だけです 私はATですが別途空冷オイルクーラー増設してます お蔭で？２０万㌔超えても全く快調そのもの １２０℃超えることは有りません

質問者が納得24系前期のセレナではよくある故障ですね。 CVTが１番ローギア側で固定されてしまうようです。 たまにしか出ない症状ですが高速道路で症状が出ると恐ろしいことになります。 65000円前後できちんと直るなら直して乗った方がいいんじゃないでしょうか。 それだけの部品を変えるのだからもしまた３ヶ月後くらいに同じ症状が出たらクレームで直してもらえるか確認をとっておいた方が良いかも。 最悪ミッション載せ換えのケースですから。 買い替えるのなら買い取り屋に買い取ってもらいましょう。

質問者が納得現行のセレナに乗っています。 私の場合は社外品のＬＥＤテールランプと交換、走行中に質問者様と同じ現象が発生しました。 ディーラーでの調査も同じ回答でした。 もしもの場合に新車保証の対象外や保険の過失にも影響します。 街の車屋さんにも聞きましたが抵抗計算をしたとしても、完全ではないので保証できないと言われました。 私のときは高速道路で走行中に起きたので、後続車両にも迷惑をかけましたし、ヒヤっとしましたのでオススメできないです。

質問者が納得はじめまして。 勝手な予想ですが、吸気系（中でもスロットル系）が怪しいんじゃないでしょうか。 専用の診断機での学習が必要かと思われますので、どのみちディーラーしかないですね。

質問者が納得その感じだと水温センサーじゃないと思いますよ！！ Dレンジに入れれば冷感時でも回転数１０００以下になります。 ディラーで自己診断見てもらったほうがいいですよ！！ 追加 メーター内の水温計はどうですか？？ ずっと青のマークだったり、水温のゲージが全然上がらないと言うことは無いですか（メーターの種類によって表示の仕方が違います） もし低いままだったら水温センサーかサーモスッタットが怪しいです！！ 正常なら、後はディラーで自己診断見てもらうのと吸入空気量学習をしてもらうぐらいかな！！ ちなみに水温セン...

質問者が納得当方、同じくPC24セレナ乗りです。(平成１２年１２月の中期型、現在１３万キロ走行) 2009/4月の約１年前「ステップモーター交換」をしております。 ただＣＶＴの滑りは実際体験しておりませんので若干症状が違いますが御参考までに。 質問主さんの「エンジンの回転数は通常どおり上がるのですが、車は前に進んでくれない」 という症状は同じなのですが 私の場合ずっとその状態(ここが主さんと違うところです)でしたので 「とうとうＣＶＴがきたか・・」と思いすぐディーラーへ持ち込んだところ 原因はステップモーターの故障...