Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"交換"36 件の検索結果
"交換" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得いくつか原則がありますが、ひとつには「構造上問題があることが立証される」必要があります。
つまり、「原因はわからないがとりあえずCVTのトラブルが頻発している」というだけでは駄目で、その原因が特定され、それに対する対策が確立しなければ、リコ－ルにはなりません。
CVTが壊れたから、CVT(もしくは一部部品)を丸ごと載せ替えてはい終わり、というのは、その場しのぎの対処療法に過ぎません。その交換したミッション(or部品)も同じように作っていれば、また同様のトラブルが再発する可能性は十分あります。
一般に、ひと...
5306日前view95
全般
質問者が納得全然話が見えない・・・
＞ファンベルトの調整ミスで、ベアリングの不具合発生？
でも調整は自動調整（オートテンショナー）？？
意味が分からない・・何の調整ミス？
この式のタイプは、常に負荷を掛けて丁度良い張り具合を保っている為
年数や距離数が多ければ、スプリングの不具合やベアリングの不具合も起こす・・
なので、ベルトを交換する際にテンショナーを目視でも外してでも
ガタツキは無いか？空転させた時異音がしていないか？を確認して
異常が無いなら、ベルトのみを交換します・・異常があればオートテンショナーも交換です。...
5351日前view2306
全般
質問者が納得CVTの故障は決して珍しい話ではありません。車種にもよりますが、年式が新しくても10万ｋｍ前後での故障が頻発する車種もあるようです。質問者の方の車は距離数は少ないですが、新車時から10年経過しており、故障が起きてもおかしくない状況ではあったと思います。
交換費用については車種ごとに違うとは思いますが、某FF大型セダンの場合40万程度かかったという話を聞いたことがあります。通常のATでもリビルト品への交換で15万円コースですので、それなりの出費が必要かと思います。
5455日前view69
全般
質問者が納得CVTの場合それほど神経質にならなくてもいい
ステップ式ATの場合は、油送経路がかなり細く
そこにスラッジが詰まると致命的なので
過走行車はヘタに交換しないほうが良い
CVTの場合は、潤滑とベルトを挟む油圧にオイルが
使われているが、スラッジ云々よりもオイルのせん断
による性能劣化、潤滑不良のほうが怖い
長く乗るなら換えたほうが良い
3302日前view9
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質問者が納得予防策、 コーティングをしたらどうでしょう？
市販のコーティング剤で自分でするも良し
ディーラーや専門店で施工してもらうも良し。
但し、コーティングが劣化してきたら
またコーティングするようにしないと駄目でしょうね。
ディーラー等では6ヶ月とか1年とか言われていますね。
後は駐車中に日光に当てないようにするとか・・・
カバーとか？
レンズ（透明部分）だけ交換は出来ませんね。
多分、部品が存在しないでしょう。
4188日前view220
全般
質問者が納得今の車はほとんどメンテナンスフリー状態です。
整備と言ってもブレーキの点検、交換、タイヤの点検、交換、
ライト、ウインカー、ワイパーが動くか、ホーンがなるかなどの点検くらいです。
エンジン・ミッションなどはオイル交換くらいで極端に言えばいつ潰れるかは車屋さんにもわかりません。
車検時でも走ってれば問題なし！！位に皆さん思っています。
金額は法定諸費用+マイナー整備（点検、洗浄程度）パーツ交換（見積もりに記載）くらいでしょう。
保証継承されているなら、ディーラーで相談して見てください。年式によって...
5931日前view82
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質問者が納得日産のホームページ、リコール情報のその他の情報のところをご覧下さい。CVTの不具合、修理に関することが載ってますよ。2001年式だとおそらく該当でしょ。半年ぐらいまたされ、工賃は負担ですが、五、六万でCVTが新品になります。しかし、ディーラーも不親切ですね。教えてくれてもいいのに
4468日前view68
全般
質問者が納得ラバーを交換したいんですか？
でしたらラバーのみ購入した方がいいと思いますよ。
それともアームごとですか？
そういうのはほとんど同じメーカーでやるんですけど、テーパー部分のギザギザが大体一緒で、ナット締めてアームを付けて動かしてみてそんなに問題なかったら使えるとは思うんですが、バネの強度やアームの角度でガラスの辺りが若干変わるのでふき取りが悪くなったりすることもあるかもしれませんね。
部品が手元になければやくにたたない情報でしたがご参考までに！
4471日前view146
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質問者が納得何で、Pレンジに入れていて、ブレーキを踏んでいるのかなー。それなら、普通にDレンジに入れたまま、ブレーキを踏んでいれば、問題は無いはず。私は、ずーっと、日産車に乗っていますが、信号待ちの時は、Nレンジに入れて、パーキングブレーキをかけて、止まっていますが、推測ですが、Pレンジに入れた時に坂道か何かで、Pレンジが噛んだ場合は、そのようになりますよ。外す時には、ごつんと言う音が出ます。
3270日前view1
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質問者が納得ディーラーの営業は売りたいのでそう言います
まあ機械なので長く使えば壊れやすくなるのは当然ですが
距離走っててもまだ7年落ちです
しメンテもしっかりしてるならまだまだ乗れます
維持費が年間６０万円以上って事はそうそうないでしょう
もしそうなったら買いかえればいいのでは？
今の車に不満なくまだ乗りたい気があれば乗るべきだと思います
20万キロなんて通過点です
3273日前view1
