ティーダ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得リモコンとエンジンは暗号化されたキーで結び付けられていますので、 他の車のキーではどう足掻いても絶対に動きません。 終了。

質問者が納得厳密に言って車格は ティーダを上にしています サニーの後継車種そして車内の広さ高級感がティーダにはあります あと塗装は全然キューブよりもいいです 購入年齢層もキューブは 友達彼氏彼女とソファーシートでゆったり みたいな造りですから

質問者が納得フィアットは長いのですが新型５００は試乗程度です。 知人が何名か５００に乗ってます。 ①些細な不具合はあるようですが、それを気にしないのであれば 問題は無いと思います。 （知人の車はミラーのカバーが外れやすいとの事） ただし、国産車と違い消耗パーツのローテーションが早めな設計に なってますのでそこらはご注意を。 大きな故障は今の所自分の周りでは聞きません。 ②燃費は街乗りで１４キロ程度は行くようです。高速等に入れれば１６キロ 程度までは伸ばせるのでは？ 数値は低いですがパワー不足を感じる事はないと思いま...

質問者が納得まあ、中古車なんである程度は・・・ってことが前提になると思います。 そして、解決しない期間が長いだけで、不具合としてはエアコンと異音の2つだけですよね？ 憑いてるとか考えるのは被害妄想ですよ～。機械物なんで必ず原因があります。 突き止めれば必ず直る（事故車で無い限り）ので頑張りましょう。 エアコンに関しては、風向きを変更するフラップ板を動かすモーターとか歯車の不良だと思います。 これは部品交換すればすぐ直ると思いますよ。 キーキー音に関しては、やはり試乗なしで購入された？のが問題ですね。 中古車屋に文句言...

質問者が納得0Wー20とはオイルの固さを表す数字です。 数字が小さければ柔らかい(水っぽい、バシャバシャする)、 10Wー30などの大きい数字は固い(ねっとり、ドロドロした)オイルです。 固いオイルは油膜をしっかり張るのでガンガン走る車に好まれます。 推奨オイルが0Wー20であれば柔らかいオイルに合わせてエンジンが設計されており、固いオイルを入れると、固い液体の中でエンジンを動かさなくてはならない→余分な力が必要→燃費悪化となります。 でもエンジンは壊れません。 (ちなみに、逆に固いオイル用の車に柔らかいオイルを入...

質問者が納得最近のものであれば問題ないかと。 よく聴くあぶないのは・・・ ・初代キューブのCVT ・P11プリメーラのCVT ・旧型フィット・モビリオのCVT ・ロゴのCVT このあたりのものは結構不具合が報告されているようです。 中古で買うなら覚悟したうえでどうぞ。 実際知人のモビリオは9万キロあたりでおかしくなり、 11万キロ付近で完全に壊れました（発進不能） 耐久性が気になるのであれば普通のATを選ぶほうが無難かと。

質問者が納得先先月まで日産のディｰラーで働いていました。 その張力計にて張力を測定していたのですが、簡単な方法は、何も入力せずにHzで測定していました。HR15エンジンなら、クランク～コンプレッサー間で、新品ベルトで、120～130Hzぐらいだったかな？ HR15エンジンで、張る時に注意するのは、テンショナーのナットを緩めすぎない事です。（一度少し緩めて35Nで閉めて1/4回転緩めるぐらい）テンショナーのボルトを緩めすぎると、テンショナーのブラケット部分に、テンショナーが斜めに食い込み張れなくなったり、テンショナーが斜...

質問者が納得修理代金に取り外し＆取付の工賃も含まれているのでしょう。私なら見積もりの段階でそんなにかかるのなら修理に出さず、中古パーツを捜すか社外品にしますけどね。 しかたないのでまた壊れるまで乗って元を取りましょう。

質問者が納得穴だけあっても中にスピーカーが無いのでしょう。 ほとんどの車の内装は全グレードで共用出来る様になっています。ティーダクラスの車では６スピーカーなのは上級グレードのナビ付だけとかが多いです。 後付が可能ですのでディーラーかカー用品店に相談するのがよろしいかと。（必要なら）