ティーダ ところの解決方法

質問者が納得ティーダの場合はノートやマーチよりランクは上の車になるので同じ排気量のスーパーチャージャーは出ないと思います。日産の世界戦略車種なので1600がちょうどいいのでしょう。 時期型デザインに関してですが、すでに海外では新型に切り替わっています。上手にワードを入れて検索すれば出て来ますよ。だいたい上海などに出たモデルで今度出る日本仕様とはバンパー形状など若干違うかもしれませんが同じはずです。 私の個人的な感想は現行より全体的にシャープになりカッコイイと思いました。

質問者が納得年間走行距離が1万キロ程度で、あまりハードな走り方をしないことが前提として、 国産タイヤであれば8000円～10000円くらいのグレードになると思います。 カー用品店やタイヤショップで予算を伝えれば適当なものを選んでくれると思います。 また、タイヤメーカー系列のタイヤショップもあって、 ・ブリヂストン：タイヤ館 ・ダンロップ（他ファルケンなど含む場合あり）：タイヤセレクト ・ヨコハマ：タイヤガーデン 自社製品がメインの取り扱いですが、価格と対応はそれなりに安心できると思います。 ブリヂストンはち...

質問者が納得私なら、ティーダを勧めますね、１万５千キロ程度の走行距離でワンオーナー車でしっかりとした保証の付く車ならいいと思います。 私の妻の友人は、購入当時２０代後半でしたが、黒のティーダを新車で買いました。 通勤距離が往復で５０キロあることから、初めからマーチ。ヴィッツなどは候補には上がりませんでした。 確かにティーダは高齢者向け？のような色がイメージカラーだったから高齢者向けというイメージがあるからかもしれませんね。 でも黒色やショコラ色などもあるので色によっては、若い女性でもぜんぜんいいと思いますよ。 特に黒...

質問者が納得http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0861037689/index.html?TRCD=200002 ワシならこっちを選ぶけどな．．．

質問者が納得トーションビームも当初は弱点もありましたが、改善されてきて今では知らずに乗ると余り気になりません。 私もマルチリンクのサニーからトーションビームのパルサーに乗り換えましたがブッシュのタワミやアブソーバーでうまく処理しているように思います。 マルチリンクの方が優れているのは当然ですが、コストとメンテナンスの点から日産車に限らず、最近の車はトーションビームになっているのだろうと思います。 マルチリンクはデリケートでアライメントが狂いやすく、タイヤの片減りなどがあります。マルチリンクは溝に落輪などするとロアーアー...

質問者が納得充電制御車用でOKです。 今時のエコカーはバッテリー高いですよね。一昔前は2980円とかで交換できたのに。 で、ディーラーはバッテリーとかタイヤは超高いです。物は市販と変わりません。利潤がでかいだけです・・・ 私はホームセンターで買います。カー用品店でもまだ高い（笑

質問者が納得恐らく作業ミスによる二次災害的なものでしょう。 偶然なんて滅多にないですよ 作業中にどこかのヒューズ飛ばしたとかカプラの差し忘れとかアース位置不良で回り込んでるとか可能性はいくらでもあります。 ディーラーに伝えて見てもらいましょう。 遠慮する必要は全くないと思います。 見てもらって偶然壊れたんなら仕方ないですが‥とりあえずディーラーに連絡しましょう。

質問者が納得セレナですが、同じ現象でましたが、対策品があるみたいなので無料で交換してもらいました。

質問者が納得問題ありませんよ。 ＣＡＯＳは、カオスとカオスライトと２種類ありますが、どちらも対応製品です。 サークラというのも有ります。 性能は、標準品を１とした場合、カオス１．８倍、カオスライト１．６倍、 サークラ１．５倍の充電回復性能だそうです。 http://panasonic.jp/car/battery/jyuden/ju02.html