パオ ところの解決方法

質問者が納得パオという事は、型式PK10なので、初代マーチ型式K10と兄弟車なので互換性あると思います。 「K10 車高調」で検索したら結構見つかりましたよ。ただ２０年くらい前の車だから在庫あるかわかりませんが・・・

質問者が納得＞＞純正のカプラを取り外し中身の平型端子を社外品にそのままつければよいのでしょうか？ ＞＞それでO.Kです。

質問者が納得車好きの私から言わせてもらうと趣味は大切にしてほしいです。趣味は人間の幅を広げますし友人も多くなるでしょう。 しかし、共感を持てないのは他人と比べるところです。コーヒーやタバコ、コンビニ弁当など他人の事を下げて言っても自分は上がりません。 お姉さんの考え方が正しいかどうかは別としてそんな他人と比べて正当化しても通じないと思いますし逆効果です。 僕は趣味を持つ人には向上心を持ってもらいたいです。 でないとその趣味もただの時間潰しや現実逃避の場になってしまいます。 家族の理解も得られないでしょう。 ですか...

質問者が納得こういうと失礼なのは承知で申し訳ないけど、なんかシロート混成集団に色々言われてお悩みのようで。 クラッチが滑ってるかどうかは簡単に判ります。信号発進とかで例えば1速→2速に入れてクラッチを繋ぎアクセルを踏んだら、スピードがまだ出てないのにエンジンだけふいーんと吹け上がったりします。また駐車場とかでの点検であれば、3速でポンとクラッチを繋いじゃって発進しようとしてみてください。クラッチが正常ならここでエンストするはずですし、滑ってるならエンジンが動き続けてくれて前に進もうとします。一見正常に見えますが、滑る...

質問者が納得下に落ちてないなら何処かに有るはずです。 何かの弾みでベルトなどに絡まるとベルトが切れたり勢いよく吹っ飛んで内部を損傷しかねません。 一度、整備工場に持ち込んで見てもらった方が良いでしょう。

質問者が納得ニッサンの公式おいときます。 http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=400 【内容】 年式 1989年 型式 PK10 全長 3,740mm 全幅 1,570mm 全高 1,480mm ホイールベース 2,300mm トレッド（前/後) 1,360/1,355mm 【車両重量 760kg】 （補足：二種類ありました。もう片方はさらに軽い720kg。） http://nissan-heritage-collecti...

質問者が納得おそらく、ミッション内部が壊れていますね、もう一度メーターギアを外してギアを手で回してみてください、スムーズに回るようなら ミッションで間違えないです。

質問者が納得日産整備士です。解答者様達言っているECMから～というのは間違いです。パオの車速はミッションのアウトプットシャフトから機械的にギヤで検出してます。それをワイヤーでメーターへ。パルス信号はその信号をもとにメーターから取り出します。よって機械式にメーターに信号が入力されないとパルス信号の取り出しは出来ません。ＥＣＭは全く関係ないんです。よってその箇所の修理をしないと社外品のメーターさえ取り付け出来ないという事になりますね。ちなみにミッション側のギアが破損するのはありえません。誤診でしょう。他の日産のお店に行って...

質問者が納得現在ラピスグレイのフィガロに乗っております、走行15万キロを超えたところです。大きなトラブルも無く使用しておりますが経年劣化があちこちに見受けられるのは致し方ないところです、この先も長く乗る為には少しずつメンテナンスを施していく必要があると思っております。車は込みで50万円で入手しましたがフィガロのデザインから個人的には満足しております。ただ今後のメンテナンス費用を考えると気が重くなるのもホントのところです。質問者様が購入を検討されている3台があまりにも高価なようなので気になりメールさせていただきました。。...