Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"交換"10 件の検索結果
"交換" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得Y50フーガに乗っている者です。
設定画面で空気清浄機 強弱、リアのエアーダクトがついているということは、
ディーラーオプションの「ミクロガードピュアトロン」が付いている車両ですね。
残念ながら「ミクロガードピュアトロン」用のエアコンフィルターは社外品が出ていないのでディーラーで純正品を購入するしかありません。
価格も倍近くします(泣)
ボッシュ製が入っていたという件ですが、
普通のエアコンフィルターでは形状が違うため入れることも出来ないはずですので、
日産がボッシュに製造を依頼しているのでしょう。
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3523日前view272
全般
質問者が納得ブレーキブースターの負圧漏れ？と思います。
エンジンをかけない状態で、何度もブレーキを踏むと。そのうちブレーキブースターの負圧がなくなりますので、フットブレーキが固く感じるようになります。
この操作で、ブレーキが硬くなますが、負圧がなくなるので、正常です。
その状態で、ブレーキを踏んだままにしていると、スーッーとブレーキペダルが奥に入っていきます。
この状態は正常です。
この状態で、ブレーキを操作せず、一晩、や一週間位そのままにしておいても、負圧が抜ける事はなく、負圧が抜けてブレーキが固くなるようであ...
4381日前view572
全般
質問者が納得燃費は7-8Km/Lが大方の意見ですが、上り坂が多い通勤路では6Km/Lくらいでしょうね。
故障しやすい箇所は特に無いと思います。
マルチなど電装系の不具合はあるようです。
スタッドレスは17インチに落とすとアルミも購入する必要が出てきますが、
それでもよければ17インチのほうが良いです。
たくさんの情報を求めたい様子なので下記URLをご覧になったら楽しいと思います。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/FUGA/1_0_1_0_0_0_350GT(3.5...
4796日前view273
全般
質問者が納得車には当たりとハズレがあります。
私の父の車は、新車の時から故障ばっかりで(エアコンから煙が出たり等）ハズレのようでした。
失礼な言い方かもしれませんが、今お乗りのグロリアはハズレだったと思います。
私も日産の車に乗ってますが、故障は今の所はキーレスの不具合くらいですね。
走る距離が多い方であれば普通の人よりもメンテナンスさえしっかりしていれば、エンジントラブルが起こる可能性も低くなると思います。
次はフーガを購入される予定との事ですが、私は買っても良いと思います。
フーガに乗られてる方に聞いても故障も無い...
6528日前view130
全般
質問者が納得エバポの交換をする位ならプロの方では無いのですか？
普通素人は、手を出せる場所ではないですよ
ましてや作業を見てないのだからどこが悪いなんて言えませんよ
インパネをもう一度ばらして、やり直したらいかがですか
それが早いと思いますよ。
3017日前view47
全般
質問者が納得普通に考えればセンサーが正常なら、オイルポンプの故障、ポンプが正常ならセンサーの故障とおもわれますが、オイルの量が少なくて警告等が付く場合はオイルは殆ど空です、ポンプがオイルを吸える限り警告等が点く事はないですから、現状警告等が点く以上車両は動かさず点検を受けるのがベストです、センサーが正常だった場合は油圧不足により部分的に焼きつが起こっていても不思議ではありません。
3071日前view46
全般
質問者が納得DBA-PY50（350GT）
純正サイズが225/55R17（8J/+47）、OPが245/45R18です
ベストサイズが245/40R19ですね
太くしたいなら255/40R19か255/35R19
これくらいならディーラーで、文句も出ないサイズですし車高を落とす必要も無いです
ただ、35扁平は乗り心地と金額がネックになるかなぁ
どのみち55扁平以下だからガリ傷には細心の注意が必要となりますけどね
4105日前view817
全般
質問者が納得車検証のエンジン形式を見て、そのエンジンについて調べればすぐわかることです。
VQエンジンはチェーン式です。
4516日前view2989
全般
質問者が納得交換方法は配線が届く範囲でバラストを車体に固定します、両面テープ＋タイラップで落下しないように確実に。後は純正バルブを捻って取り外し、次にバーナーを入れて捻ると固定されますよね。
後は配線だけなんですが、純正配線を加工したくないならば変換カプラーというものがヤフオクにありますので、それを使えば純正カプラー（純正フォグに差しこまれているカプラー）に簡単に接続できます。
フーガのフォグＨＩＤ化は、みんカラというコミュニティーで個人でＤＩＹしている人達の情報がたくさんありますので参考になると思いますよ。
4567日前view2121
全般
質問者が納得リングに問題ないとはどのように調査しての発言でしょうか。
リング・シリンダに問題がないのならバルブしかありません。
バルブのシールが硬化磨耗して「オイル下がり」と呼ぶ状態なのでしょう。
通常はヘッドを下ろしOHが必要です。
オイル下がりや上がりがあっても最近のクルマは触媒があるのでオイルは触媒で燃えてしまって白煙が見えないこともあります。
冷間でエンジンを始動アイドリングして1分後くらいに軽くカラ吹かしして白煙が見えればオイル下がり容疑が濃厚です。
まったく違うエンジンですが自分もオイル消費していて原因を追...
4575日前view663
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