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"車検"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得車のアライメントは全ての項目が関連しているので、正規値がアウト3mmなら他の部分と釣り合いが取れているのでインに振ると車検NGになる可能性が大きくなります ユーザー車検等で陸事に行く人なら判ると思いますがアライメントは個々の測定では無くアライメントテスターでの総合的な数値が基準内になっているかで判断しています 操舵感の変化をどの様にしたいのか判りませんが例えば車高を下げたり延長ロアアーム等でキャンバーが大きく付いた時一番調整が大きく出来るトーで行う場合も有るかと思いますがそんな問題が無ければ現在のままで...
4480日前view26
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質問者が納得私は、同じくらいのマーチを持っていますが、車検時に金額がかかるのが嫌なので1年点検をやっています。 そのおかげで車検時にこれを修理しないと車検に通りません。と言われたことが無いですのでディーラーでも10万円以上払ったことがありません。(当然エンジンオイル等の定期交換部品gはやってもらいます。) 交換した方が良い部品は、整備士サンが「今度の点検のときに交換しましょう」と言って下さるので、1年後の点検のときには少しお金がかかりますが、一度に20万円とか言われても払えないので分割みたいなものですね。 安い車検に出...
4487日前view59
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質問者が納得その程度で謝るなら この先ずっとデーラの思うつぼになりますよ。
4492日前view23
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質問者が納得ホンダのHVのハンドブックには、発進時にアクセルペダルを踏み込んでも、 車が動かないことがあると書いてる。 そんな欠陥車をメーカーが「仕様です」と言い切ってしまうホンダ。 お話しになりませんな。
3036日前view13
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質問者が納得①ガスケット交換がメインでしょうから、大した損害では無いでしょう。原因はヘッドガスケット抜けだと思います。 ②寿命なんてありません。あなたが修理にお金かけたくないと思った時が寿命。もしくは部品が出なくなった時。最悪エンジンが壊れても30万位で新品エンジン買えますから修理可能です。 ③今まで通り使って問題ありません。 ④タイミングベルトのエンジンだと、ベルト交換ついでにウォーターポンプも一緒に交換しますが、タイミングチェーンのエンジンですから、確かにウォーターポンプ等水周りが怪しいですね。あとはオルタネーター...
3809日前view142
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質問者が納得警告灯が点灯した以上、危険をお知らせしているので そのまま乗ってはダメです。 走る、曲がる、止まるは車の基本。 その一つがダメになっている以上、普通には乗れません。 曲がろうとする時に現象が出るわけですから、当然曲がれませんよね。 注意書きが取り扱い説明書等にもありますが わかっていながら乗るのは免責、自己責任です。 パワステのモーターに付いているコントロールユニットが ダメになっていると思われますが、一体物なのでそっくり交換です。 それなりの知識が無いと難しいかもしれません。 8年モノですか…微妙な...
4276日前view99
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質問者が納得デザインはともかく、車は前モデルより数段よくなっていますよ! タイ製を気にするかもしれませんが、出た頃はタイ製のタイヤを履いてたんですが、 今はダンロップでした。うちのが小さい車がいいというのでマーチにしました。 オートライトと、運転が苦手な人のために、スピードメーターの液晶にタイヤの向きを教えてくれる機能が 最上級グレードにしか設定がなく、それにしましたが、うちのは喜んでいます。 それに、最上級グレードだから値引きも頑張ってくれて大満足でした。 何台もお世話になってる営業マンだったので値引きは総額から2...
4089日前view58
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質問者が納得えっ? 東南アジア製造の日本メーカーの車でも、輸入車扱いにするのですか? 一般にドイツ車(BMWやメルセデス・VW)等を輸入車と指すのでは? これらは部品調達が高くなったり、知識が無かったり。 また、高額な輸入車に乗るだけ裕福なら、その分便乗加算が有るのでは? 薄給な私は生涯国産車ですが・・・・ 一般国産車なら、国内で簡単に社外品も入手出来ますが、 輸入車はその数倍の単価になってしまいます。 ご試問の車種ならば何ら問題無く簡単に部品調達出来るでしょうから、 これらを輸入車扱いするなら、よほどのぼったくりか低...
4319日前view66

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