Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"とも"10 件の検索結果
"とも" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得快適性の話ですが、
当方シエンタに乗っています。
たまに軽（ムーブ）にも乗ります。
確かに最近の軽はよくできていますが、
軽と普通車では比較すると全然違います。
車種によるところもあるかと思いますが。
ムーブの方がフロントガラスが立っている点で良いはずですが、
居住性では間違いなくシエンタが勝ちます。
しかしリバティがあるならシエンタほどは必要ないと思います。
コンパクトミニバンで7人乗り割に小柄な車体とはいえ
ほんとのコンパクトカーよりも全長長いですし最小回転半径も大きいです。
普通車を選ぶ場合、質...
4647日前view76
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質問者が納得回転センサーが壊れていての誤動作ならセンサー交換で良いのですが、センサーは正常でベルトが滑っていたり、プーリのロケーションロックができない状態だと、機構面に障害があります。
プーリー焼き付き等でベルトとの摩擦が低下するために、軸出力を維持しようと変則比を変移させている可能性もあります。
その場合はCVT全体交換が必要となります。
センサー交換しても、原因が上記なら直りません。
(sansanparadaisuさんへ)
4701日前view304
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質問者が納得リコールとCVTは無関係。
壊れた原因はただ単に完成度が低く元々持病持ちみたいなもんだからです。
生まれた時から発作持ちでたまたま今発作がおきて死亡しただけです。
4749日前view233
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質問者が納得１０年経過している車なら
どこにトラブルが起きてもおかしくありません
前の使用状況が分からないので
ＣＶＴの場合
早めの修理をお勧めいたします
保障が切れてのミッショントラブルは高価になる場合があります
自動車などで新車で購入しても、
メーカーの保障としては（整備手帳に記載済み）
３年、６万ｋｍ、一般保障（先に期限に達したほう）
「消耗品は除く」
５年、１０万ｋｍ、特別保障（先に期限に達したほう）
「エンジン、ミッション本体など」
それを過ぎればメーカーの保障はなくなり有償修理になり
中古...
4767日前view89
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質問者が納得溝が十分に有ったとしても、多分そのスタッドレスタイヤの性能は、ゴムの硬化により極端に低下していると思われます。 新雪でしたらまだしも、アイスバーンや踏み固められた雪では心元ないですね。
五分山以下でしたら、道交法(車両運送法？)上そのタイヤは雪用タイヤとは認められません。 事故った時の責任は重くなる事も予想されます。
実際にはどちらの方が効くかと云えばチェーンの方です。 特に金属チェーンならスタッドレスでは滑ってしまう坂道でも登り降りが可能です。
ですがチェーンならではの弱味も有ります。
前後方向には強...
4931日前view21
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質問者が納得タイヤは量販店なら195/65R15なら国産で4万韓国製で3万で交換出来ます。
交換リストであえて要らないのはイリジウムプラグ(1万くらい)
ですね。
5124日前view38
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質問者が納得AT車でCVT搭載(無断変速装置：シフトチェンジのショックのない車両です)
・車両の後部等に「hyper CVT」等のエンブレムは付いていませんか？
CVT搭載車両だと仮定すると、
CVTの自己診断機能を使って診断できると思います。
ディーラーさんへ相談してみたらいいと思います。
CVT内部のステッパモーター不良を一度経験したことがあります。
またCVTのプーリー回転数を拾うピックアップセンサー不良も経験あります
これでだめならCVT(AT)丸ごと交換でしたが…
症状としては
Dレンジなのに空ぶかし...
5190日前view77
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質問者が納得カーボンなどでの詰まりも考えられますが・・・それで普通に使えるのであればいいと思いますよ。
修理工場やディラーに相談すればスロットルなどの清掃を勧められるでしょう。（５千円くらいかな）
6380日前view48
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