プレリュード BBの解決方法

質問者が納得5万キロといっても10年も前の車です。 10年もたてば指摘の部分は、走っていなくっても劣化しますよ。 予備権が付いているからまだしも、 エンジンのシールのオイル漏れやブーツの亀裂は本来は車検に通りませんよ。 個人的な意見ですが、よく10年も交換せずに乗っていたなぁという気分です。 それに良く予備検査に通りましたね。

質問者が納得Type-S海苔です。 あまりテレビを見ないのでやる気はありませんが、地で鹿にはチューナーの追加が必要になります。 まず、アナログチューナーにデジタルチューナーを繋げる必要があります。 アナログチューナーは後部座席の左側のパネル内・・・取付が面倒なんですよね。 音声ですが、テレビとラジオは別々に映像と音声を受信しているわけではなく、 アナログチューナーからの信号を背面の配線で共有しています。 ですから、デジタルチューナーを取り付ければ解決します。 それよりも5万くらいのワンセグ対応のメモリナビの方...

質問者が納得もちろんディーラーで型式、フレームナンバーさえ分かれば買えます。一本１００円くらい(^O^)

質問者が納得穴数違えば当然つけられません。 それに幅・インチ数が同じでも、タイヤの偏平率が随分違いますから、直径も変わってきます。プレリュードで使っていたタイヤの方が小さいです。 速度計に狂いも出るし、乗り心地も変な感じになるでしょう。 あきらめましょう。 -----補足について----- 5年も放置されていたタイヤなんて常識的に考えて買い手つきません。 ゴム製品は使わなくても劣化します。 5年といったら溝が残っていても交換を真剣に考えるくらいです。

質問者が納得バワステのボンプの異常の可能性が高いですね。 とりあえずパワステオイルが入ってるか確認、入っているならポンプの修理や交換が必要でしょう。

質問者が納得出すつもりはなさそうです。 第一 その心臓はH22Aですね FRMスリーブレス、クローズドデッキですから レーシングスペックです BB6ではオープンデッキの鉄シリンダーにコストダウンされてます もしオイル消費に問題が無ければ末永く使うのが正解です このエンジン（ブロック）に掛けたコストは相当ですよ

質問者が納得初めてのクルマということでＳｉはいいと思います。 どうしてもＶ-ＴＥＣ付きのＳｉＲに人気が集中しますが、 十分乗りやすくてイイ車ですよ。 ガソリンもレギュラー仕様で経済的だし・・・ 特にハイパワーに拘るというのでない限りは Ｓｉでも十分に楽しめると思います。 ブン回す人はＳｉＲを選ぶので、Ｓｉの方が程度が良いモノが多いかも・・・

質問者が納得走れば充分冷えるということは、エアコンそのものは正常だと思われます。 問題はアイドリングや渋滞時に効かない、ということですよね。 であれば、停車時のみコンデンサが冷却できていないのだと思われます。 原因として考えられるのは、 ①コンデンサファンが作動していない ②コンデンサへ熱風が流れ込んでいる＝熱風止め板、シール材が取れてしまった といったところです。 停車時にエアコンを作動させ、コンデンサファンが勢いよく回っているか？ ラジエータグリル、エンジンルームを覗いて、コンデンサ、ラジエータ周辺に明ら...

質問者が納得初期のプレは機械式４WSだったが 電動になってたんですか？