ユーノスロードスター の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得中古品で、５万円～１０万円くらいですよ。 タイヤ溝、バリ山、ホイールガリ傷なしでも、マックス１０万円プラスアルファーくらいですね。

質問者が納得800kgは、ちょっと。。。 初期のNA6CEの標準モデル（パワステ、パワーウィンドウなし）で940kgですので、バンパー、ボンネット、トランクのFRP化、タイヤ＆ホイールの13インチ化だけで800kg台にはなります。さらにエアコン、オーディオ、幌＆骨、カーペット＆断熱材、ナビシートの撤去、アクリルウィンドウ、軽量マフラー、パイプアーム等々、それでも850ｋｇを切るのがやっとじゃないでしょうか。 可能か不可能かと聞かれれば、可能といえるでしょうが、おそろしくコストはかかりますよ。まあ、800kgは現実...

質問者が納得あきらかに異常でしょう。 ユーノスのヒーターは断熱材がすくないことと、車内が狭いことで、効きはかなりいいはずです。水温の上がりも早いですし。 カスみたいのは、経年でぼろぼろになった断熱材かもしれません。ユーノスにはエアコンフィルターはありませんし(笑)。もしかしたら、前オーナーが自作でエアコンフィルターを装着しているかもしれませんので、グローブボックス裏のパイプを確認してみるのもいいでしょう。私もそうですが、エアコンフィルターを自作する方は、たいてい換気扇用のフィルターを流用しますので、そんなスポンジ...

質問者が納得長くお乗りになりたいなら。。。 オールペン（全塗装）＆コーティングでしょうね。ロドのレストアなら、郷田板金さんが有名ですが、まあ、そこまでする必要がないのなら、お近くの（腕のいい）板金屋さんでいいと思います。とくにユーノスはクリアがハゲやすいので、いずれオールペンは避けられないでしょう。 予算的に厳しく、とりあえず艶だけ欲しいなら、（プロの）コーティングでもいいかかもしれません。 私もNA8C（シリーズ２）ですが、やはり２～３年のうちに全塗をと考えています。外装のみ（色替えなし）なら20万はかからな...

質問者が納得Sスペのビル足って、純正バネでも乗り心地が悪いんですよ。 よくオイル漏れするし、抜けが早いという評判ですね。 なので、ショックはそのままで、サスのみ替えても、レートが低ければ、かえって底ヅキしやすくなって、「がこん」っていうショックがくると思います。とくにNAのバンプラーバーは柔らかいので、フルバンプしたときの挙動が唐突なんですね。 というわけで、車高を落としたまま、乗り心地を改善したいなら、車高調キット＋NBバンプラーバー（ウレタン製）がいいでしょう。「通勤、街乗り」メインだと、アッパーマウントを...

質問者が納得ポン付け可能です。 私自身はNA8乗りなので経験はありませんが、定番のブレーキチューンなので、ハイパーレブの別冊やみんカラ、各HPにたくさん出ていますよ。 しかし、なんでもキャリパーサポートの爪の長さがちがうらしいので、ASSEYごと交換したほうがいいようです。またマルハさんなんかだと、お手軽な「ローターコンバージョン」という方法もあるそうです。これだと、わざわざNA8の中古パーツなんか買わなくてもいいらしいですね。 ご参考までに。。。

質問者が納得規格？ワット数なら12V8Wだと思います。

質問者が納得そんなものです(笑)。 ただ「振動」を感じるのは、おそらく経年でエンジンマウントが劣化しているからでしょう。気になるようでしたら、交換してください。それでギヤの入りがよくなる場合もあります。あとは、マフラーの吊りゴムが劣化している場合ですね。 「ブー」は、シートベルト警告音です(笑)。たしかに耳ざわりですし、オープン時だと恥ずかしいくらいなので、ユーノス乗りの方は（私もふくめて）、ステアリング裏のカプラーを抜いて、音を消しています。 私もNA8C（シリーズ２）乗りです。おたがい頑張って維持していきま...

質問者が納得痛車ステッカー制作サイトを見てみるとデータ入稿の場合は３００ｄｐｉもしくは３００ｄｐｉ以上の解像度というところがほとんどのようです。 画素数と解像度の違いについては↓ http://www.asahi-net.or.jp/~re5n-isi/kaizoudo.html