レグナム ブレーキの解決方法

質問者が納得床面からのペダル高さの調整ということでしょうか？ 残念ながらその様な調整は出来ません。 在る程度改善することは可能です。 小柄な方がしているのを見たことがありますが、ペダルを下げるのではなく床面を上げるんです。 とりあえずの高さ調節でマットの下に雑誌でも何でも入れて床面をかさ上げしてください。 大体の高さが決まれば、鉄板などでずれないようにフロアに固定すればいいです。

質問者が納得その症状はバッテリーに基因しています。 詳細は、バッテリーと配線コードを接続しているターミナル部の接触不良です。 貴方の処理の、バッテリー端子を外してリセット？？みたいな事をしたところエンジンがかかりましたが・・・を拝見し、間違いなく、接触不良です。 >>自分でバッテリーの電圧を測定したのですが12V以上あるし原因がわかりませんでした 電圧測定位置は、バッテリーのターミナル間ではダメです。 両方の配線間の測定をして下さい。又は-はボデー側又はエンジンボルトでも構わない。 他に+端子側に付...

質問者が納得ダイオードを順方向に入れれば多少変わるはずですがねぇ。 逆方向に入れたら全く点かないはずですし。 逆方向を先にやったのなら、物によってはですが、 向きを変える前にダイオードが壊れてる可能性がありますが… 両方向ってのは直流では意味ないですね。 交流だと流れないし… いったい両端に何Vかかってうっすら点いてるんでしょうか。 全然関係ないところのアースが浮いてもそんなことになりますよ。 自分で触ってないところは全部間違いないとは限らないので。 ちょっと調べてきたら、バルブ切れ検出用の電圧が常にかかってい...

質問者が納得＞ニュートラルに入れても揺れは収まりません。 エンジンマウント関係 ＞走行中に5分程度たつとノッキングのような周期的な揺れが エンジン内部、 各ポート類 燃焼室のカーボンの附着 ＞右フロントが焦げ臭い気がします。 デスクキャりパーのピストンが固着気味

質問者が納得これはよくおきる症状ですね、考えられる原因としては ・ホイールバランス ・アライメント ・ブレーキのディスクローターの変形 ・ホイールの精度不良(ハブの位置はOKでもまれにホイール ナット穴のズレ等有り) ・前後車軸のバランス(これは無いとおもいますが) ローダウンしているとタイヤの接地面が微妙に変わってきますので 一度ホイールバランスの調整をして症状が変わらなければ アライメントから始めてブレーキディスクのローター研磨or交換 などなど思い当たる所を一箇所づつ潰していくしかないですね。

質問者が納得ブレーキパッドの交換は、左右片側づつ作業するのが基本ですが、両側のキャリパーをいっぺんに外してしまうと、ピストンを押し縮めるときに反対側のキャリパーのピストンが飛び出てしまい、ブレーキ液が漏れることがあります。 そうなるとブレーキフルードのエア抜きが必要になります。 エア抜きは、マスターシリンダーから一番遠いキャリパーから順にブリーダプラグを緩めて、ブレーキペダルを踏みながら、ブレーキフルードをエアが出なくなるまで排出していきます。 充分な知識がないうちは、やらない方がいいです。

質問者が納得他の方と同じような回答になってしまうので別の角度からです。 中古に変える前にもバッテリーが上がったのことですのでバッテリー以外に問題があるような気がします。 電装屋に行けばバッテリーテスターがあるのでそれでチェックすればバッテリーの善し悪しが一発で分かります。 バッテリーを変える前に一度チェックした方が良いと思いますよ。 ディーラーのチェックですが、エンジンをかけず無負荷で測定、エンジンをかけ負荷を掛けず測定、ライトｏｎの測定と色んなパターンを試したのでしょうか？ 正直エアコンを入れてしまうと極端にアイ...

質問者が納得パキッとか音はブレーキディスクパットを疑って下さい 一度、パットを外して見て下さい、 金属部分にサビが（または擦れて光ってる）出ている所が有ります ソコが当たって音の原因になっている場所です 専用のグリスを塗って組み付けましょう カーショップやＧＳは分からないと思いますので ディーラーか修理工場をお勧めします 費用は5000円程度です