Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"スバル"70 - 80 件目を表示
"スバル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私もマイカーがサンバートラックTC-SCです。今年生産終了と分かっていながら、敢えて全国探して２週間前に前期型（グリルが銀ピカ）の新古車を購入したばかりです。１４年乗った前期型（V-KS4）からの乗り換えなのですがいずれにしてもサンバーは良い車ですね。
間も無く生産終了に伴い、後のメンテナンス（部品）の事も頭に在りましたが全く心配はしませんでした。何故なら当面の修理に必要な部品の品切れの問題は無いと考えているからです。
スバルは今現在も新車を販売しております。例えば、販売終了間際にサンバーの新車を納車された...
5199日前view67
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質問者が納得どのような用途にお使いかわかりませんが、
純正が一番キレイに納まります。
サンバーバンの純正ホイルキャップが良いと思います。
5204日前view199
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質問者が納得できますよ。
平成８年式KV４にZOOMのバネ入れてました。
リアがあまり落ちないので１巻き半カットしてました。
5237日前view167
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質問者が納得①耐熱板を全部外す、②マフラーのブラケットのボルトを外す、③エキマニのマフラー側フランジナットを２つ緩めて触媒のジャバラのしなりを利用して左に引っ張りマフラー側フランジを外す④ マフラーを引き出す。
要はマフラーが固定されてるボルト、ナットを外し 上手に手前（ｴﾝｼﾞﾝ正面側）に引き出したら外れます、上の方法は触媒ごと外す手順です。
5244日前view213
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質問者が納得550ccのサンバーというと
ＫＴ（トラック）かＫＲ（1ＢＯＸ）
という型式の2気筒のＥＫ23というエンジンの車だと思います。
タイミングベルトの交換はむずかしくないですがウォーターポンプの
インぺラー（水車の回ってる部分みたいな部品）の奥にあるインぺラーシールという部品を交換するのが大変です。
マニュアルの手順だとドライブシャフトを外してｵｲﾙパンを外してエンジンのサイドケースを外して内側からインぺラーシールを外します。
自分で工具を加工すればサイドケースを外さなくても外せるのですが… ムズカシイで...
5246日前view250
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/106171/car/28005/58610/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/271522/car/174608/272872/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/15646/car/19875/332955/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/503178/c...
5263日前view128
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質問者が納得文面を見ると、2年前の車検からかなり経過している思いますが？ブレーキフルードを交換していないのにシリンダーカップ
（ホイールシリンダのカップキット？）は交換しているのはおかしいです。カップを交換したらブレーキフルードは必ず漏れ、
カップを交換すれば絶対にエアーが入ります。（ブレーキの配管にエアーが入ればブレーキが効かないので怖くて乗れない
です。ブレーキを踏んでもエアーが圧縮されスカスカで効かない）かと言ってその現象も3ヶ月前から始まった？
それもよく分からないですね。（今までそれで良く何ともなかったな？）...
5308日前view65
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質問者が納得サンバーは4WD登場時から現在までPCD100。
キャリイは1995年5月まで114.3。それ以降が100です。
5311日前view74
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質問者が納得これでいいですか？
http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/subaru/subaru_13D.pdf
5319日前view2110
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質問者が納得オ－トチョ－クの所のリンクが渋くてアクセルを開けたときに蓋が開かなくて凄くガスが濃い状態になっていると思います、水温が上がって来ると強制的に蓋が開くので異常を感じなくなるのです・・・
又はキャブレターのアクチェ－タ－のダイヤフラムのパンクにより物理的に開かない、又はホ－スの劣化によりエア漏れによる リンクの動作不良かな？
尚、一般的な構造としての回答であり、そちらの車に当てはまらないかもしれません・・・・(汗)
自力修理なら、キャブレター周りのリンク関係にＣＲＣの吹き付けが限度でしょうね…
5335日前view164
