コペン 教の解決方法

質問者が納得「フロントスーパーＬＳＤ」のオプション設定を選択しなかった場合はノーマルデフかな？ 雪道等の荒地を走る可能性があるなら、ＬＳＤはぜひ欲しいです。 デメリットとしては、ちょっと値段が高くなる・・・ぐらいかな。 お金に余裕が有れば装着した方が良いですね。

質問者が納得聞いてみなきゃわかりませんが、コペンは油圧パワステですからパワステポンプの可能性もあります。 止まっているときにも同じような音がするならポンプだと思います。 ただひっかかるのが書いてあるのが速めの速度ってところで、ゆっくりだとならないとか情報がちょっと足りません。 いろんな条件で試してみて解決方法が見つかりますので、ディーラーや整備工場に入れてください。 自分で対処したいならもっと事細かに書いてください。

質問者が納得一般の道で45度はありえません。せいぜい15度です。 技術の無さが、急角度に見せているのでしょうね…。 焦げ臭いのも、エンジン回転の上げすぎ＆半クラ使いすぎです。 それとも、改造が原因で、低回転のトルクがなくなった？

質問者が納得カン違いしてますね。アクティブトップというのは、今のコペンは全部それです。ルーフが自動格納という意味ですから。「今の」といったのは以前はデタッチャブルトップという着脱ルーフがあったからです。UE（アルティメットエディション）というのはシートなど、オプションが装備されているタイプという意味です。ノーマルに対して、UEですね。（今はUE2かな）。

質問者が納得↓のＵＲＬを、どうぞ。 １番上のＵＲＬは、故障情報などカテゴリ別に載ってますので、分かりやすいと思います。 http://www.axesslove.com/copen/ http://www.geocities.jp/hsfnb885/ http://pw-copen.hp.infoseek.co.jp/

質問者が納得強度と手間が心配なら何もしないのが良いと思います。

質問者が納得はじめまして。 20代のコペンオーナーです。 私も2ヶ月程前まで悩んでいたので、お力になれればと思い、回答させて頂きます。 マフラー交換には音質・音量・見た目・価格がポイントになると思いますが、私も、5月に車検を控えているため、車検の範囲内で交換に踏み切りました。 結局、長い時間悩んで決めたのはテイクオフのマフラーTYPE2でした。 私のコペンはH21年式で、22年の加速音量制限が適応されないため、変えたのはわかるがうるさすぎない音量で一番適していたのがそれでした。 結果、イイ低音・音量でものすごく...

質問者が納得お金の損得を優先するのであれば 今売却するのが一番良いかと思います。 車検前なら、手放すタイミングですね。 当然のことながら、少しでも新しく状態が良い方が 値段はつきますし、生産中止となったコペンは 現在、買い取り価格も上がり気味です。 コペンの後継車が発表されたら 値段は下がるかもしれません。 ただ、気に入っている車に長く乗りたいという気持ちが強いなら お金の損得は考えず プライスレスな価値を大切にするのもアリだと思いますよ。 自動車税は13年目以降は高くなりますが 現状の軽自動車の税金は安いですか...

質問者が納得軽自動車のメリットは税金が安い・車検時の費用（重量税・自賠責）が安い以外ありません。 デメリットは長距離はきつい（シートがいまいち） 購入金額が高いタントカスタムとコペンの見積もり取ってみてください。コンパクトカー。（一部の上級グレードを除く）よりかなり高いです。 燃費はいまいちタント エグゼ カスタム ＲＳなんて１０Km/ℓ位でしょう。コンパクトカーの方が良いです。 ハイト系の軽自動車に燃費は期待できません さらにタントやパレットみたいなセンターピラーが無い車はちょっとペースを上げてコーナーを曲がったらボ...