ミラ 走行距離の解決方法

質問者が納得現物を見ていない人への質問ですが、常識の範疇で考えれば車は走るもので、ちゃんとエンジンをかけて状態は見てください。 可能であれば、試乗すると良いと思います。 日本の中古車査定は、外観、走行距離、年式位しか見ないので、エンジンなどの致命的なトラブルがないをチェックしないで買うと言うことにならないように祈っています。 また、これだけインターネットが普及しているのですから同年代の同車種の相場感をみて、価格的に妥当かを確認した上で現車をみて判断してください。 もし、中古車の一般的な見方と言うことならば、ボン...

質問者が納得アイドリングストップは作動していますか？ 普段エンジンが暖まるまで乗らない（短距離ばかり）なら、アイドリングストップが作動せず燃費は悪くなる。 それか、バッテリーが劣化するとアイドリングストップが作動しなくなり、燃費が悪くなる。

質問者が納得80万で買い変えるには40万出さないといけないなら修理の方がいい。 80万って事は車体で60万位の物。6年落ちで5万キロ、同じ様な物しかないかも。それなら40万出さないで相手の保険（9対1なら）で直せば費用はかからない。しかもラジエーター等フロント回り新品になる。ベルトとかも交換しておけばかなりいい状態になる。タダで寿命が延びたのと同じ。変な中古買うよりいいかも。ちゃんと直せば使えます。

質問者が納得＞坂道で滑ったりしますし、低速での回転も非常に不安定です あくまで推定の回答になりますが 前のＡＴＦの状態で 多版クラッチの表面についている 摩耗材が剥がれかけている状態で 運転していまたが、ＡＴＦ交換で 摩耗材が洗い流されて 多版クラッチの表面に滑りが起きて 動力が伝わらないのではないかと 残念ながら、クレームは効かないと思います ミッションを降ろして 分解・多版クラッチ関係の全交換 中古ミッション交換のどちらかになるかも？ ミッションのＡＴＦライン圧を測定してみて ディーラーさんに判断してもら...

質問者が納得業界の者です 普通、軽自動車で、20万ｋｍなんて普通の人は買いません 私なら販売しないで廃車します！ 納車日に故障する可能性のある距離です

質問者が納得スパークプラグが消耗している可能性があります。 ディーラーで点検してもらった方が良いと思います。

質問者が納得その年代のダイハツのターボは「ガラスのターボ」と言われる位タービンが弱いです。 その症状はタービンブローだと思いますよ 昔友達のムーヴのターボも同じようになりました

質問者が納得販売店が北海道なので下回りのサビが心配、主がこの 中古車屋の近隣でなく北海道外なら数万の配送台が掛かる 走行距離と年式から購入2年程度で購入額程度の整備や 修理代が掛かりそう、新入社員が通勤に使う車じゃ無い とにかく古すぎ。

質問者が納得現車をみてないのでおくまで憶測ですが、 バッテリーの上がる原因は使う分を充電できていないからです。 新車から3年半23000キロ走行ということですが、おそらくオルタネータ等車両の不具合はないでしょう。 例外もなくはないですが、最近の自動車はそんなやわなつくりではありません。 またバッテリの初期不良も考えにくいです。 問題はやはり使い方かと。 短距離走行が多い エンジンをあまり回さない（省燃費運転をする） 夜間に使用する事が多い（ライトを使う） エアコンを使用する 車を使用時、アイドリング状態の比率が大き...