ミラ 購入の解決方法
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質問者が納得なんだか「あれあれ？」な回答もあるようですが（笑） 20年位前の常識でしょうか。
サーキットでも行かない限りノンターボと比べて「特別に」気にしなければいけない点は有りません。ノンターボよりエンジンオイルの交換距離/期間が短い程度。それ以外の注意点はなく、時々オイル量や冷却水量、ベルトの張り具合にブレーキ液量を点検しなければならないのはノンターボとて同じこと。
「ターボはやめとけ」って言うほどのものですか？
必要に応じて、必要な箇所をメンテナンスしていけば10万キロ以上当たり前に走りますよ。
問題は不調・...
4531日前view39
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質問者が納得質問1
質問2
お好みでお使いください。基本Dレンジでほぼ95％のシチュエーションに対応します。
質問3
例えば峠道で登ったり下ったりを繰り返す場合、シフトチェンジがビジーの時があって運転しにくい場合があります。この時はSやBレンジで走行します。当然Dでも走れます。
質問4
エンジンの出力というのは回転数が高い方が出やすい傾向があります。SやBレンジだとエンジン回転数は高い傾向にありますし、最近の低燃費セッティングだとDレンジで例えば高速道路の合流が難しかったりします。こんな時にラクにしてくれるのがSや...
4342日前view82
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質問者が納得バッテリー上がりとは違うかもしれません。
もし上がったとしても、 「カチッ」 くらいは音がするはずです。
たった５日で 「まったく無反応」 まで完全に上がることは考えづらいです。
考えられる要因として、
１、バッテリーターミナルが緩んでるのではないでしょうか？
ボンネットを開けて、バッテリーの２つのターミナルがしっかり締まってるか確認してみてください。
もし緩んでいたなら、締めるだけで直ることも考えられます。
緩んでいたため充電されずに上がってしまったとも考えられます。（この場合は充電が必要）
２、...
4803日前view25
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質問者が納得現車をみてないのでおくまで憶測ですが、
バッテリーの上がる原因は使う分を充電できていないからです。
新車から3年半23000キロ走行ということですが、おそらくオルタネータ等車両の不具合はないでしょう。
例外もなくはないですが、最近の自動車はそんなやわなつくりではありません。
またバッテリの初期不良も考えにくいです。
問題はやはり使い方かと。
短距離走行が多い
エンジンをあまり回さない（省燃費運転をする）
夜間に使用する事が多い（ライトを使う）
エアコンを使用する
車を使用時、アイドリング状態の比率が大き...
4322日前view81
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質問者が納得イイ点は やはり燃費ですね
悪い点は エコアイドル始動時に ブレーキを離すとエンジン再始動は納得できるのですが 何かの拍子にブレーキをより踏み込んでもエンジン再始動してしまうのは 困ります
我が家は ミライースGを９万円引きで購入出来ましたよ
4534日前view16
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質問者が納得中古車屋経由などで新車購入すれば、利益分が店の裁量になっているので若干安くなるかもしれませんね。
まぁ３万円の差程度でしたら今後のおつきあいを円滑にするために払ってもよいレベルではないかと思いますが。
下がらないものは下がらないですし、あまり高圧的に出てもモンスタークレーマーになっちゃうだけですよ。
4535日前view13
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質問者が納得灰皿を買ったほうが安全です。無理やり外した場合樹脂が耐熱樹脂じゃない場合があるので。。
4535日前view18
