ミラ ディーラーの解決方法

質問者が納得キャブを使っているなら、プラグは交換していますか？あと一度キャブの調整をしてもらってみてはいかがですか。 車検をお店にお願いいているところに持っていけば大体キャブ調整はしてくれるはずです。店にもよって違いますが、タダ～数千円でしてくれるはずです。 まずプラグを交換して、それでも改善されなければキャブ調整それでもダメなら、キャブのオーバーホールしてみてはいかがですか。 オーバーホールだとほとんど工賃ですが新品買うよりぜんぜん安く済みますので。

質問者が納得私はあんまり考えませんけど｡

質問者が納得今日ダイハツにグレードのＸに試乗してきました(^w^)エアコンをつけずに窓を少し開けて街中走行でしたが平均燃費は29．1でした

質問者が納得マニュアルどおりにすればできるはずですが・・・ ドアの開け閉め・・・と表記されてると思いますが、 カーテシスイッチの押し込みでされたほうが確実です。

質問者が納得軽四ですが． ダイハツは嫌いでしたが， スズキよりもエンジンが良く回るので，ダイハツに買い替え，３年で５万ｋｍ走ってます． 好きで買った車ではないですが，不具合や不満はありません． スズキから替えて良かったです．（スズキもノートラブルでしたが） ホンダのバイク屋で買ったので，ダイハツのディーラーとは接触はありません． 定期点検や車検もすべてバイク屋です． スズキとダイハツのどちらが多いかは地域によると思います． ホンダのエンジンが非力だったから，スズキとダイハツの２強です． ホンダはエンジンを一新しま...

質問者が納得DISPというキーを押しながらHかMを押すと変更できます。 長押しで早送りです。

質問者が納得これは車種というよりもその距離に至った乗り方によってかなり異なると思います。 112000ｋｍ無交換ということは、それなりにスラッジ（主に摩耗粉）があちこちに堆積しているものと思われます。 それらの汚れはATFの中以外にATストレーナー、ミッションケースの内側、コントロールバルブ内、ギヤ各部に付着していますが 新油に交換することでこれらがはがれ、浮遊することでストレーナー詰まり、コントロールバルブ閉塞などの現象が発生。結果変速異常、走行不能といった症状を引き起こします。 ミッションのオイルパンを取り外し...

質問者が納得私も同じミラに同じキーレスを取り付けました。私も間違いなく配線したにも関わらず作動しなくて手こずりましたよ。 配線方法が書いてないので詳しく回答できませんが、確か常時電源が三カ所あったと記憶しています。 その電源を別々の場所から配線して アースも確実にとれる場所でわけたら作動するようになりましたよ。 ちなみにこの車種の配線は極性反転式です、ロック、アンロックの配線を切断してキーレスの配線を割り込ませるやり方です。 配線に間違いがないのなら本体の故障か電源の分岐の接触不良やアースの問題だと思いますよ。

質問者が納得＞O2センサーの故障だとした場合、ディーラー保証はきくでしょうか 新車でも３年６万ｋｍの一般保障なので ３年以上経過しておりますので無理だと思います