ミライース ダイハツの解決方法
Q&A
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"ダイハツ"60 - 70 件目を表示
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質問者が納得こんにちは
純粋に出費という観念から考えると、今後FITに５年乗ると考えた場合、５年間の維持費とガソリン代がかかりますね、あとは故障した際の修理費用でしょうか、ざっくりと自動車税３万円×５年＝１５万円、車検費用３回分、ガソリン代+修理代
しかし今車を軽自動車に買い替えるとしたら、９０万円の自動車購入費用と自動車税７２００円×５年＝４５０００円、車検費用２回分、ガソリン代が乗っかってきます
使い方を見ると、近場での利用で走行距離も伸びないので、第三のエコカーを購入するメリットはあまりないですね、だってガ...
4385日前view142
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質問者が納得予算が１２０万円って、新車のマーチが狙えません？
ミニカ下取りで５万乗せてもらって、フロアマットおまけにしてもらい
オプション我慢してはいかがでしょうか？
車両本体なら１２０万で、取得税がないわけですし
車庫証明自分で取ることができればぎりぎりなんとか
車検残ってれば、来年の決算まで我慢しつつ交渉すればいけると思います
どうせなら好きな車買ったほうが・・・・
あとは普通に新古車が帰ると思うんですが。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0742492629...
4606日前view38
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質問者が納得イースの旧モデルにあたるという、エツセはお洒落で安価で比較的好燃費という軽自動車のお手本のようなクルマでした。
イースでエッセに勝るのは、わずかに向上した燃費だけです。それでもまだカタログ燃費でさえプリウスに勝てません。安っぽくてセンス無くてお洒落さの微塵も無いデザインなのに価格設定は高価格なイース。賢明な方々はとっくに真実を見破っています。
肝心の燃費もふんわりアクセルとか言う周囲のクルマに大迷惑なトロトロ加速でやっと１８ｋｍ／ｌ程度です。普通に加速しようと踏み込めば市街地では１５ｋｍ／ｌは難しいです...
4606日前view25
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質問者が納得軽について言えば、おそらく各社とも２気筒化によるブレークスルーを狙っているでしょう。２気筒になれば、軽でリッター３０キロは軽いと思いますので、各社軽の標準的な燃費はこの辺になるのでしょう。
ミライースの販売も好調ですし、2012年はむしろ３０キロオーバーの軽ばかりになるのではないでしょうか？
4608日前view21
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質問者が納得アルトエコは、もともとのアルトの燃料タンクを30Lから20Lにしないとあの燃費にならなかった、というのが全てを語っています。燃料タンクが小さくていいという軽ユーザーはおそらくいません。実質燃費は両車同じでしょうから、ユーザーの利便性には明らかに差が出ます。そんな犠牲を払わないとあの燃費が出なかったというのが、ミライースとアルトエコの技術的差です。
ただもちろんスズキがやられっ放しの訳は無いので、次期アルトでは大攻勢になると思いますが、それとこれとは別。
4613日前view21
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質問者が納得ミライースLを購入しました。
マットとガソリン満タン。納車費用と車庫証明はカット。
それで、９４万ってとこです。
ガードは堅いです。納車は１月中旬～下旬と言われました。
4614日前view20
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質問者が納得納車されてから約1月で1800kmほど走りましたが，渋滞の多い市街地でも20km/lを切る事はまずないです。
私の場合，かなり渋滞の多いところばかり走ったときで，21km/lを少し超えるぐらいでした。
（アイドリングストップの効果が絶大です。）
田舎で信号の少ないところだと27km/lを超えました。
ただ，高速ではそれ程延びません。100km/h（といっても周りの車の状況からピッタリとは行かないため，平均で100km/h+αかな？）で走ると，良くて23km/l止まりです。
ドシャ降りの雨の中の高速を先日走っ...
4614日前view14
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質問者が納得この質問者さんがいう「約６～１０㎏重い」の「約」は、おそらく比重を入れてのことでつけたのでしょう。これよりやや軽いですけど。しかしながら重量ではおっしゃるようにダイハツの方が重いにも関わらず、燃費がいいという事実からもダイハツとスズキの技術力には明確な違いがあるのは確かですね。スズキはダイハツには勝てませんね。
4615日前view15
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質問者が納得まあスズキもアレを積極的に売ろうとはしていないようですから、やはり罪悪感があるのでしょう。アレはだまされる方が悪い。スズキの営業マンも、さすがに２０Lしかタンクに入らないクルマなんて、怖くて売れないと思います。ダイハツに行こうとする客に「こういうのもあります！」とつなぎとめるためだけのクルマです。
4615日前view26
