ワゴンR ベルトの解決方法

質問者が納得レベルの低い質問ではありませんよ、大切にしたい物に対しては大変重要な事です(^^ ディーラーにメンテを任せているのはとても良い事で過走行車でも基本的にはそれで充分なのですが、ある日突然陥ってしまう症状があるのでご自身での注意も必要な個所は多々あります。 やはり走ってなんぼの物なので、特に目に見えない部分で早期交換がお勧めな個所を記載しておきます。(約10万kmを目安に考えてみて下さい) オルタネーター : 発電機のことですが、固体にアタリハズレがあり寿命の短い固体は走行距離10万kmに達することなく寿命...

質問者が納得シートヒーター温まらない状態の 一番の原因は シートヒーターの断線です

質問者が納得おそらくJATCO製のCVT7というCVTが搭載されています。 http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html このCVTには副変速機が搭載されています。 副変速機は、CVTを小型化するために小径プーリーを採用しCVT自身の変速比範囲が狭くなるのを避けるためです。 速度と必要なトルクに合わせて副変速機が切り替わります。 一定速度で副変速機が頻繁に切り替わる事があります。 巡航速度を若干変化させると避けられますが、酷い症状なら制御部分を調べて貰うのが良いでしょう。 ...

質問者が納得12vを下回る事はなかなかありませんが、私も電圧が上がったり下がったりをする事があります。 自分の考えではバッテリーとオルタネーターの間の配線を一度調べてみてはどうでしょう？ 断線しかけている可能性がありますよ！ もしくはスロットルポジションを変えてみては？ もしかしたらアイドリングが低すぎて充電されないのかもしてません。 ヒューズ周りもチェックしてみては？ 後は、ボディーアースが上手く行ってないかもしれませんね～ アースポイントを多くするのも手かもしれません 充電系で考えられるのはその辺でしょうか

質問者が納得エアコンが冷えなくなる故障の原因は、家庭用エアコンと同様に冷媒ガスが不足したり経路の汚れによる詰まりなどですね。 クルマのエアコンは家庭用と違い、熱や振動そして汚れに対しても過酷な環境です。 エアコン全体のユニットも多くの部品の集合体です。 そしてエアコンに限らず多くのクルマ部品はそれに耐えられるように設計していますが、その部品の全てが長期間劣化知らずで、しかも全ての部品が精度良くしっかり組み立てられているかというのは難しいかもしれません。 実際、書かれている１０万キロ以上乗ったとされる車種も１０万キロ持た...

質問者が納得文面から判断すると一般的にはファンベルトの鳴きに感じます。 ベルト鳴きでしたらエンジンを始動させファンベルトにCRC556などのスプレーを薄くかければどのベルトから鳴きが出ているかわかります。 （ファンベルトからの音であればスプレーした時に一時的に音が消えます）※あくまでも判断用に使用して下さい。 あとベアリング異常で似たような異音がする時もありますね。 症状は個体様々なので専門家や詳しい知り合いに見てもらった方がいいと思います。 ベルト鳴きでしたら調整で治る場合もあります。

質問者が納得私は今年春リミテッドⅡを買いました、ですが買ったのはＣＶＴではなく４ＡＴのモデルの方です。 元々、ビッグスクーター（＊スクーターは７０年代から既にＣＶＴ）やスバルのビストロ（元祖軽ＣＶＴ）に乗っていて、ＣＶＴの素晴らしさは十分知っていました。 今回買う際もステラやＭＯＶＥ等のＣＶＴ車輌を含め、各メーカーの軽を試乗しました。 ワゴンＲもＣＶＴ・４ＡＴ共に試乗したのですが、このワゴンＲのＣＶＴだけは他のメーカーのＣＶＴと違い、どこか「粗」があるような印象でした、走行性能(市街地・自動車専用道)は４ＡＴより少しだ...

質問者が納得K6A用のセットは無いです。 ベルトだけで良いとは思いますがプーリーが錆びていたらそれがヤスリのようにベルトを削ります。 ディーラーで点検を受けてベルトだけでよいか診断してもらった方が無難です。 他の回答者さんにも有った様に純正部品を使ったほうが良いでしょう。 それとベルトの張りの規定値を知らずに張るような事をするからすぐに緩くなって鳴きが始まるのです。 スズキのディーラーに任せる事をお薦めします。 私はスズキの整備士ですが張り具合は「マジかよ、こんなに張ってもだいじょうぶか？」ってくらいです。 それを測...

質問者が納得１：一概には言えません。価格とコンデション考慮ですね。 ２：貴方が調べた車種ですね。 ３：足ならＮＡでも十分だと思います。ターボ車であまり走らない ならＮＡでも大丈夫だしターボ車はエンジンオイルこまめに 確認交換必要です。