ワゴンR ターボの解決方法

質問者が納得

質問者が納得ﾘﾋﾞﾙﾄﾀｰﾋﾞﾝをお勧めします。最近のﾘﾋﾞﾙﾄは壊れにくいので。愛着のある車でしたら尚更ですよ。

質問者が納得初めまして。 中古のミッションがないならば、フルオーバーホールしかないと思います。 ワゴンRは、初期型のCT型しか流用できません。 ミッションなんてそう簡単に壊れる物ではありません、フルオーバーホールした方が良いです。 中古のミッションを載せ替えてもまともに使えるかどうかは、分かりません。 中古のミッションも以外に高いので、HOした方が良いですよ。 次いでに、LSDを入れて強化クラッチとか入れてみてはいかがでしょうか。 それでは、失礼致しました。

質問者が納得お気持ちはわかりますが、 「こんなものなのか？」というご質問には、 「そういうものなのです」とお伝えせざるを得ないですね。 そもそも１０年落ちの中古車、しかもターボ車というのは、 リスクがあるのが当たり前です。 私はクルマにはかなり詳しい方ですが、 私が質問者様なら、 最低でも２０～３０万円位の予備費も用意して、 購入後にスグ点検→メンテナンスをします。 もちろん今までのオーナーが大事にメンテナンスをし、 販売店も厳密なチェックをすればリスクは防げます。 でも所詮は機械です。 厳密なチェックでも見つ...

質問者が納得CTワゴンR，MCワゴンRも13インチノンターボなら4.5J オフセット＋45です。 ターボは途中から14インチ仕様も出ましたがそれも4.5J オフセット＋45です。 CTワゴンRも平成9年式ならPCDも100ですので共通です。 タイヤがよほど違うサイズでない限りは使用できます。 当方は14インチホイールのMCワゴンR用をCTワゴンRで使用していますが問題ありません。

質問者が納得スタイルや好み いろんな事から総合して その中にコストもっ て感じなら フィットはバランスされており 良いと感じます しかし 当方はあえて ヴィッツ1000ｃｃのCVT FF KSP90 B Sエディション辺り これをお奨めします もしくは パッソやブーン1000ｃｃ このモデル達は シャレードやデュエットのダイハツ3気筒が 生きていますので 回ります 凄く回ります。。。1000ｃｃとは思えない程です CVTと相性も良く 燃費も良く 結構スムーズに加速します CVTならではのもっさりも 少ない方と感...

質問者が納得今の車は非常に丈夫で良くできています。ターボタイマーは不要です。逆にターボタイマーが付いているとガソリン代が多くかかり維持費がかさみます。長く乗る場合、基本として小まめなオイル交換でとりあえず大丈夫です。後は車検の時に工場でよく見てもらい、消耗品関係は交換しておけばOKです。通常の使用時に、エンジンがあったまるまでは、急加速は避けた方がエンジンにいいですよ。エンジンがすぐ壊れるとかはないですが、あったまってから加速・高速運転はした方が無難です。始動後、すぐ高速道路に突入というのは、避けられるのであれば避けた...

質問者が納得軽って、ボロボロでも動いている車なら、意外と値段付きますよ(^-^) 5000円って事は無いと思います(^-^)

質問者が納得車は量産品ですのでどうしても個体差がありますので故障ばかりする車もあれば廃車まで故障無しに乗れるものもあります。 特に機械物は毎日、動かす方が調子が良いのは事実ですね、説明文から考えるといつも修理に持ち込みされているディーラーの整備士に腕がないかと思いますので経験が豊富な整備士の居るディーラーに行く方が懸命てすね。 別にディーラーは他の店に変わっても問題はありませんが整備カルテが今までの店にあるので部品交換などの履歴が解らない場合もありますので注意が必要です。 あと、点検の時に車は預けていますか、診断...