Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"スティングレー"29 件の検索結果
"スティングレー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得それはちょっと無理をし過ぎましたね。
さて今後ですが、もしその車が欲しいのであれば、地元のお店でしょうし、店長との関係を修復すべきだと思います。
値引きを要求されるのであれば、ギブアンドテイクでオプションを付けるとか、点検パックに加入するとか、ボディーコーティングを付けるとか、延長保証のサービスを付けるとか、自動車保険も任せるからといった妥協も必要かと思います。ディーラーマンはそういったノルマもあるので、それと引き換えにという感じです。
また、販社によってメーカー勅使販社とプロパーの販社があり、仕入れ...
4115日前view382
全般
質問者が納得日産の残価設定ローンは、ある程度乗って普通の状態（大きな傷や事故歴なし）で50万円で引き取りますよ、と言うことなので、要は日産に車を返すのを条件にで50万円引いた状態でローンを組むことですから、結局はカーリースと同じと考えても良いでしょう。
ついでに言うならば、日産デイズは三菱ekワゴンとの共同開発車でエンジンも元々は三菱iという古い軽のキャリーオーバーなので、ターボ車ならともかく、ノンターボ車はパワーがワゴンＲやムーヴと比べて低いそうなので、特にデイズ自体に魅力がなければ、ワゴンＲで充分かと思います。
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3843日前view45
全般
質問者が納得保証でも
メーカーや地方により
内容が異なります
メーカーが
同じでも 地方により違う場合も有ります（基本的な内容は同じですが）
だから ダイハツは出来てスズキは出来ないのか 又はその逆は？
ハッキリ言って 寝言に近い内容では有りませんかね？
それに 定期的に部品や 油脂類を交換していても
それは 数ヶ月に一回位でしょうか？
毎日見れるのは？
使用者しかいませんよね？
ベルトがバッテリがオイルが等分からないなら
車に乗らない方が
貴方の為だし
世の中の為です。
分か...
4523日前view111
全般
質問者が納得古い車ですが初代ワゴンＲのターボ（ＭＴ）とノーマル（ＡＴ）に乗ってました。ノーマルのＡＴは長距離でリッター１８ｋｍですが、高速や峠の上り下りがあると１４ｋｍくらいに下がりました。ターボのＭＴは長距離リッター１６ｋｍくらいで、高速や峠があっても１６ｋｍでした。エアコン全開でも変わりませんでした。負荷のかかる運転が多いなら、ターボの方が燃費がいいようですけど、運転のシチュエーションで変わります。
ナビは貴方の言うとおりでしょう。２ＤＩＮの寸法があれば取り付けはオートバックスなどで可能です。
ターボはオイル交...
4539日前view64
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質問者が納得主様の回答者条件には入りませんけどね。！
昔 元レーシングドライバーの先輩社員が 会社のミニキャブで 自在にドリフトしていましたよ。！
腕次第で どうにでもなります。！
※ターボなら 坂道でもパワフルですし、ＨＩＤも取り付ける方法もあります。(場合によっては トレードイン プロジェクターＨＩＤランプと言う手段もあります。)
※エブリィーで 前置きインタークーラーは意味はありませんよ。！
空気の抜ける場所がありませんからね。
むしろ 衝突事故時に インタークーラーを全損し易くなるだけです。
3574日前view0
全般
質問者が納得試乗して感じた印象を書きます。
<良いところ>
○全く不満の無い乗り心地
段差通過時のショックなども小さく抑えられていて◎
○エンジン音・ロードノイズ共に静かな車内
他の軽自動車並の快適性が確保されてます。
○広く開放的な車内
エッセとは比べ物にならないくらいに広い！
○ダイハツの他車種と比較しても
全く見劣りのしない内外装
○アイドリングストップ状態からの素早いリスタート
ブレーキペダルから足を離して発進するまでの
短い間で瞬時にエンジンが始動します。
一方で・・・
<...
4693日前view37
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質問者が納得20周年記念車はFXリミテッドを、基準につくられていますから
ワゴンRで、いいと思いますけど、、
4040日前view47
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質問者が納得おそらくJATCO製のCVT7というCVTが搭載されています。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
このCVTには副変速機が搭載されています。
副変速機は、CVTを小型化するために小径プーリーを採用しCVT自身の変速比範囲が狭くなるのを避けるためです。
速度と必要なトルクに合わせて副変速機が切り替わります。
一定速度で副変速機が頻繁に切り替わる事があります。
巡航速度を若干変化させると避けられますが、酷い症状なら制御部分を調べて貰うのが良いでしょう。
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3238日前view1
