ワゴンR 原因の解決方法

質問者が納得１日間は、完全に症状が改善されていなのなら、 点火系が強いですね。 距離から見て、コイル・プラグ・カムセンサー辺り ただ、「ＩＳＣを交換」に疑問が残りますね・・・ ＩＳＣ交換の場合、良くあるのがコンピューターのショート。 ＩＳＣと繋がっているので、ＩＳＣの内部ショートが原因の場合は、同時にコンピューターを 壊すことがあります。 初期症状から考えると、疑いの可能性は大。 事例が多いので、ＩＳＣとコンピューターは、セットでお話しする事も多いです。 このような内容の話はありませんでした？ 簡単な確...

質問者が納得皆さんが言っている通り車検と今回の故障は関係ありません。 納得いかないと思いますが支払いしないといけないですね、車検はあくまでも車検受ける時点での車両状態で基準を満たしているのか判断されるだけですのでラジエーターに関して修理を依頼して車検をしたのであれば文句も言えますが。 ラジエーターが明らかに壊れそうな状態を分かっていたなら持ち主に相談して対応すると思うのですが言われなかったなら後から付けた言い訳に聞こえますね、軽の車検代の12万も高い気がしますが高価な部品でも交換しないとそこまで高くならないと思います。...

質問者が納得しらんかもしれんね！

質問者が納得12vを下回る事はなかなかありませんが、私も電圧が上がったり下がったりをする事があります。 自分の考えではバッテリーとオルタネーターの間の配線を一度調べてみてはどうでしょう？ 断線しかけている可能性がありますよ！ もしくはスロットルポジションを変えてみては？ もしかしたらアイドリングが低すぎて充電されないのかもしてません。 ヒューズ周りもチェックしてみては？ 後は、ボディーアースが上手く行ってないかもしれませんね～ アースポイントを多くするのも手かもしれません 充電系で考えられるのはその辺でしょうか

質問者が納得私は前期のスティングレーターボに乗っていますが、アイドリングしても外気温が低いと殆ど水温が温まらず最初は回転数だけ上がって変速しない感じになります。 水温が温まってランプが消えるのは56度ですから、単純にアイドリングだけでは外気温が低すぎて温まらないからだと思います。 外気温が低くても水温やエンジンオイルやCVTFが温まれば問題ありません！ 私は外気温が氷点下に殆どならない地域に住んでおりますが、朝10～15分暖気しても水温は45度位までしか上がらず発進後同様な症状になります。 幾らアイドリングで暖...

質問者が納得典型的なカム角センサーの故障の症状です。 ＥＣＵ診断しなくても症状は簡単に出せますので、ディーラーに出せば一発です。 （ダイアグしか頼ってないディーラーで、診断できないような所は止めましょう） センサー２個使ってるので、工賃、部品含めて２万くらい。 今は再始動できても、最悪始動不可になりますので、修理するならお早めに。

質問者が納得ヒーターが効かないということから、 これは冷却水がどこからか漏れたことによる 過度のオーバーヒートですね。 冷却水はすっからかんだと思います。 自走するのではなく、レッカーなどで修理工場へ直行してください。 目の前が真っ白になったという記述がありませんから、 ラジエータのロアホースが破れているのだと思います。 ロアホース交換ならそんなにお金はかかりません。

質問者が納得ベルト鳴きでしょう。 ホイールがはみ出しているそうですが、整備不良車は常識のある工場は入庫禁止ですので自分で交換してみては？

質問者が納得お気持ちはわかりますが、 「こんなものなのか？」というご質問には、 「そういうものなのです」とお伝えせざるを得ないですね。 そもそも１０年落ちの中古車、しかもターボ車というのは、 リスクがあるのが当たり前です。 私はクルマにはかなり詳しい方ですが、 私が質問者様なら、 最低でも２０～３０万円位の予備費も用意して、 購入後にスグ点検→メンテナンスをします。 もちろん今までのオーナーが大事にメンテナンスをし、 販売店も厳密なチェックをすればリスクは防げます。 でも所詮は機械です。 厳密なチェックでも見つ...