ゴルフ くらいの解決方法

質問者が納得試乗はされましたか？ インプッサが悪いという訳では無いですが走りの素性が全く異なるので、ゴルフやティグアンにお乗のりだったのであればインプッサの走りに不安を感じると思いますよ。

質問者が納得残価は確実に損しますが、輸入車は低金利だから国産より賢い選択です。 輸入車の問題は返却する時に車の価値が不透明って事でしょう。しかし年間走行距離からそれほど下落幅も心配する必要ないかも。 ま、買い取りで叩かれたら乗り潰したら解消される。しかし消耗品が高いからそれは覚悟は必要です。 一長一短だけど、ゴルフは車としての基本が詰まっている。長く乗れば愛着が出てくるので悲観的になる必要はない。

質問者が納得IQSという日本自動車初期品質調査によると、飛びぬけて壊れやすいというワケではないようですが比較的輸入車の方が壊れやすいというのは間違いないようです。参考画像は２０１５年の結果で、上に行くほど優秀になります。 まあ初期品質であって故障率そのものではありませんが、一切無関係というわけではないでしょう。 また会社の先輩が以前ゴルフを新車で３２０万で購入し、子供が生まれたという理由で買い換えるようですが３年２．５万キロでも100万程度しか下取り値が付かなかったそうです。日本車なら＋５０～８０万は査定額にプラスさ...

質問者が納得以前VWに乗ってました。 中古車買うなら当たり前ですが、なるべく年式の新しい距離も少ない認定中古車にして保証も付けて…でもやっぱり新車の方がまだ安心ですよ。 乗り方や当たり外れもあるかと思いますが、ちょこちょこ故障はあります。 私の場合ミッションは大丈夫でしたが… 維持費は安いに越した事はないですが、他の方もおっしゃってる通り、そこをまず気にされるなら国産車にした方がいいですよ。 結局ゴルフに乗りたい！っていう強い気持ちがあるか、ないかです。 あれば、多少のトラブルも乗り越えられます。 車ってそういう存在だ...

質問者が納得今年の１月にコントロールジョブを交換しました。部品は７０００円くらいですが、ドア内張りの脱着があるので工賃が３０００円、合計１００００円でした。ＶＷに詳しいショップです。正規ディーラーなら工賃が１００００円くらいするのではないかと思いますが。ミラー本体の交換ですが、新品部品で正規ディーラーが修理すると３００００円以上ではないかと。この手の部品はリビルトでは出にくいですが、上手く直してくれるショップなら１５０００円くらいではないでしょうか？ でもあのコントロールジョブは折れやすい場所にありますね。

質問者が納得2001年6Nポロを去年購入した者です。 購入理由は、型遅れ感が少ないという理由です。 その予算で程度の良い物を探そうとすると やはり10年落ちは覚悟した方がよいと思います。 同じ年式でもモデル末期を狙った方が完成度も高く 逆にモデル初期になると予想もしない 持病と言われるトラブルが発生し易い様です。 長く所有するつもりなら 走行距離と前オーナーの手入れの具合にもよりますが 購入後の予備整備費は年間10万円くらいは用意する必要が有ります。 その他に予定外の故障（窓関係や各種センサー異常）や 定期点検、オイル...

質問者が納得＞DSG(DCT)の現在の評価はどうなんでしょうか。 相変わらず不具合は多いです。 買うのであれば、新車から５年で延長保証つけて、切れたら手放してください。 中古車業界では有名な話ですから、５年後のリセールは極悪です。 新車価格の２割程度ではないでしょうか。 それを覚悟でドイツのファミリーカーの乗り味をお楽しみください。

質問者が納得＞伺いたいのはチェックランプの信頼度、正確度です センサー等が故障していなければ正確 エンジンのシリンダ内の 燃焼状態が正常ではないため エンジンのチェックランプが点灯します 原因はイロイロ有りますので ＶＷのテスターで調べれば原因がわかると思います 燃焼状態が正常になれば チェックランプが消える場合もあります

質問者が納得その修理等で嫌になり、前オーナーが下取りに出してる可能性大です。 メンテナンスノートに記載しているか？を確認してください。 ディーラー系なら聞いたら如何ですか？ 故障有れば保証聞くのか等を、ディーラー系なら幾等かの保証等を付けるから、万が一の時に効くのか効かないのかを。