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質問者が納得普段のアシとして初期の986に乗っています。
街乗りからワインディングまで乗れる万能なクルマですよ。
年間の修理費ですが、丈夫なクルマなので基本的に定期交換部品と油類のみです。
エンジンオイルは化学合成指定で9L近く使うため、ショップでのオイル交換代は3万円くらい。自分ですれば、ネットの通販を駆使して2万円以下。
タイヤはサイズとタイヤメーカー次第ですが、純正で履いているコンチネンタルで25万円くらい（18インチ）くらいです。
以下は自分が交換したことのある部品です。
幌は交換工賃込みで34万くらい。社外...
5033日前view24
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質問者が納得全く別の車ですね。BMWは非常に重い車です。車重はどうかしりませんが、運転していてとにかく重い。ハンドルが重いとかじゃなくてフィーリングが重い。
E46 320 E87 130とか乗りましたが、Ｍスポーツであっても、スポーツとは程遠いGTカーです。GTカーでないとするなら、オッサン車。とにかく安定。どっしり感？よくいえば高級感があります。いろいろくだらないギミックも色々搭載していますしね。駆け抜ける喜び・・・というのがBMWの宣伝文句ですが、シルキー6と呼ばれる直列6気筒でも、気持ちいいのは4000回転以...
3994日前view183
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質問者が納得両方所有していたことがあります。時代も違えば、車の性格も違う、全く違う車ですが、私なら987に乗り替えることをおすすめします。NAよりもずっとずっと現代的な車です。
よくMY08まではインターミディエイトシャフトに不具合が出るといわれていますが、私はその時代のポルシェに3台乗りましたが、なんともありませんでした。あくまで不具合が出る可能性があるというだけではないかと思います。それよりもMY09以降はエンジンが直噴になってしまって、静かでスムーズになってしまい、スポーツカーらしさがなくなってしまいました。そ...
3198日前view29
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質問者が納得生活まで絡んできてしまうとちょっと判断できかねますが、フトコロや生活のことを無視して車のことだけを考えれば、987を希望しているのであれば986は絶対に避けた方がよろしいかと思います。
ポルシェの各モデルは、どれも本来は自分で好みの仕様を作り出していくという発注形態をとっていますので、まずは中古であっても自分の望みに出来るだけ近い仕様の個体を選んでいかないと、所有の満足度は低くなってしまうかと思います。しかも987と986では車全体の質感が大きく違い、望みの仕様との違いを見るにあたり、基本的な質感が大きく...
4420日前view146
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質問者が納得春先には需要が高まり期待するほど値は下がらないと思います。
認定車なら１年間の保証が付いていますのでトラブっても
近々に修繕費用は発生しないと思いますが・・・
ですが保証外のタイヤ標準の１７インチミシュランで１５万円します。
コンチネンタルならもう少し値が張ったように思います。
輸入タイヤは溝が有ってもひび割れが早いので
最低タイヤ代くらいは用意しておいた方が良さそうですね。
4421日前view93
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質問者が納得保険料は、分かりませんが
所有期間中に交換必要な部分は、現時点のタイヤの摩耗状況にもよりますが
最低でも１回はタイヤ交換が必要になるはずです。
素なのかＳなのかでも金額は違いますが素の１７インチで
N指定ミシュランＰＳ２が４本で１５万円くらいします。
その他にバッテリーが３５０００円～４００００円します。
ＭＴかTip＆PDKでも差は有りますが
ブレーキパッド＋ディスクの交換も視野に入れておかれる方が良いでしょう。
私の987ケイマンはまだ２７０００キロなのでその他の費用はまだ分かりません。
4450日前view121
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質問者が納得９８７ボクスターでは無く９８７ケイマン乗りです。
故障自体は少ないです。
私の場合はウオーターポンプ交換くらいです。
２００６年以前の物は、エアコン要注意と聞いた事が有ります。
買おうとする年式や走行距離で修理では無く
定期交換推奨部品が有りますので維持費は変わってきますよ。
又、２．７か２．９それとも３．２のＳか３．４のＳなのか？
ＭＴかTIPかPDKか？どのタイプを狙うかでも多少変わって来ると思います。
それから中古車は購入時又は、１年以内にタイヤ交換しなくてはならない
車両が多い事も事実です。
タイ...
4508日前view176
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質問者が納得２年で１万キロ走ってガソリン代がFDのほうが１５万高いとするとボクスターが２年で１５万も修理代が高いとは思いませんがどうでしょう。もしディーラーで点検整備を受けるつもりなら確実にボクスターのほうが高いと思いますが、そうじゃなければそんなに維持費のかかる車とは思いません。部品は個人輸入したりすれば結構安いですからね。しかしFDの中古価格は異常に高いですね。どうみても価格に見合った価値があるとは思えないのですが。同じ値段を出せば程度の良いボクスターが買えるとなれば、よほどのロータリーマニアでもなければボクスター...
4512日前view76
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質問者が納得数年しか乗らない贅沢品と考えるなら尚更認定されてる方が良いかと。
個人的な意見としては、認定されないような扱いを受けた中古車は鉄屑同然だと思ってます。
認定されてなくても、思い入れや憧れ、その車に金を払う価値があると本人が思うのであればそれはそれで商売として成り立っているので認定以外の中古車（ボクスター以外でも）も多く出回り、それなりの値が付いてます。
車屋とうまく付き合えば安く長く維持することは可能です。実際に今そうですから。私が所有している車は「鉄屑」です。
でもその前に、外車と正規輸入車の区別がで...
4512日前view28
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質問者が納得986ボクスター所有しております。
その予算での購入は可能と思います。
が、維持費が半端ないですよ！
私も今年だけで50万円は越えています。
ギリギリで買っても、とても維持はできないでしょう・・・
距離はあてになりません。年式からみると、リアはガラスの幌タイプかと思いますので、その点はよいです。
987からは故障も減ったようですが、その予算ならばZ4のほうが、故障、維持費、メンテの問題から安心できると思います。
ボクスターのほうが、あきらかに優越感はあるし、運転も楽しいとは思います。
修理といっ...
4518日前view68
