シボレーアストロ 回答の解決方法

質問者が納得1ナンバーと言うことは貨物自動車登録ですよね？ 貨物自動車と言うことはお仕事で主に荷物を積んで走るのですよね？ 安易に車検とかで税金を浮かせるために、自分のサイフにｳﾏｳﾏするんじゃないですよね？ だったらそれを証明してください！ ・・・ということで、脱税目的の用途変更は非常に厳しくなりました。具体的には現在の車体は1ナンバーとか4ナンバーに変更する場合は、ブレーキ性能試験と、現在の排気ガス規制をパスさせる必要があり、その試験成績表を提出する必要があります。ブレーキの試験は40万円、排気ガスは20～30万...

質問者が納得予想額より低くて凹むのは、私もよーく気持ちがわかりますが、 2000年式アストロで70万円なら、かなりいい金額だと思います。 元整備士の方も仰っているように、今が売り時だと思います。

質問者が納得こんにちは♪ ruiruwa_motorsさん 6年前まで、アメ車（97yアストロに7年、その後96yエクスプレスに5年）乗りでした。 ＞以前にエンジンかからなくなり、エンジンルーム内のスターターリレー直結でエンジン始動し、普段乗っております。 →通常は、エンジンが掛からなくなる原因を追究し、その場所を改善させて（部品交換等）修理を行います。 直結で作動するように配線したとの事ですが、チルトンなどの整備書（エンジンの構造や車体配線のすべてが記載されています）で配線内容をしっかり理解して配線したのですよ...

質問者が納得こんばんは♪ aim_half_replyさん そのネジは“+”ではなく、六角形の角部分をとがらせた“トルクスレンチ”と言う物が適合します。 （ホームセンターなどで購入すれば、サイズ違いのセットで1000円もしません） http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d123348992 取り外し方としては、外側のプラスチック部分をプライヤーではさんで、中からトルクスで外します。 ※基本的に外側のパーツは再利用は考えていないらしく交換となります。（傷を付...

質問者が納得正規はウインカー等が国内仕様に変えてありお世辞にもかっこいいとは言えません。 壊れたときに対処できるお店があるのなら平行のオリジナルのものに乗った方がよろしいかと思います。

質問者が納得デュアルタイプ（２Ｗａｙ）のバッテリーに交換されているんですね 端子的には、同じです アメ車などは、基本的には、側部に端子がくるタイプです 後付けで電気配線をする際に、金具の接続がしにくいので、国産タイプのように上部からの端子があるとつけやすいということで、作られたものですね 接続端子が腐食するほど古くなっているものなら、交換時期ですね もし、海の近い地域などで腐食が早くなっているということなら、バッテリーの端子のみの交換でもいいかと思います 端子は、オクでも売ってますよ

質問者が納得正直、新しいのでも、もう古い車 エンジン自体は、国産の比にならないほど、強いと思います ただ、基本的には国産と違い、消耗部品として交換箇所が多く、いわゆる壊れやすいと言われてますね きちんとメンテナンスしていても、いつどこが壊れるかわかりませんね 低走行だから大丈夫とか、１０万超えだからどうとかは、あまり関係ないような 逆に１０万超えなら、一通りの壊れる部品、交換済みの場合が多く、修理費用等は安く抑えれるかも？ ３年程度しか乗らないのであれば、致命的な故障さえなければ、あとはだましだましといった感じで...

質問者が納得アメリカンブームのころ同じような経験があります。 私の車は並行輸入で、納車後すぐ加速時に「ウォーン」という低いこもり音が続き、デフ分解してベアリング4個交換しました。 が、これが消えた後も異音は続きました。 この後、アクスルのカーラー交換・デスケースAssy交換と最終的には全交換となりましたが・・・・・。 購入店は専門店ではありませんでしたから、専門店持込で解決です。 購入後直ぐでしたから、費用は購入店持ち「総額50万」位とのことでした。 あなたの指摘通り、先ずはデフの点検でしょうね。 その後、ドラ...

質問者が納得おっしゃるとおりです。 4WD車の場合タイヤの外径をあわせる必要があります。 私もハイエースフルタイム4WDでしたので前後8Jでしたがフロントオフセット＋30リア＋25でリムを出すためにハイディスクがフロントでリアローディスクで作ってもらいました。 10年以上問題なかったですよ。 ただあまり皆さんやりません。何故かというとタイやローテーションする場合はめかえをすることになるからです。 料金が高く付きます。前後あわせるとホイールごと入れ替えるだけで済みますよね。 AWDも同じように前後のオフセットで見た目を変...