シボレーインパラ エンジンの解決方法

質問者が納得疑わしい部品は↓ ①クランクセンサー ②イグニッションモジュール ③カムセンサー カムセンサーは、デスビ内のセンターシャフトの回転をピックアップコイルにてモニターしています。 年式的にも怪しいですが、デスビを交換しているなら、おそらく同時交換されているでしょう！ イグニッションモジュールも、デスビ内に装着されていますが、モジュールが中古であったり、取り付けボルトに白錆が発生している可能性があります。 一度、エンストすると時間を置かないと再始動できない様ですので、クランクセンサーにも疑いがかけられま...

質問者が納得アメ車は自分の車の事しか判らないので特に詳しい訳ではないのですが… ８発は、一箇所コードの位置を繋ぎ間違えてもスルスルと結構普通にエンジンが 掛かってしまうので、一応点火順序はもう一度確認してみた方が良いですよ。 （確かLT1もダイレクト点火とかじゃなく、８本コードを使うヤツでしたよね？） あと、MSDのコードは個人的に使った事が無いので該当するのか判りませんが、 テイラーのにしても、マロリーやアクセルとかのにしても、向こうのヤツは プラグキャップの所のターミナル金具が、結構堅い（と云うか渋いと云うか）...

質問者が納得ほかのかたがバッテリーって言ってますが たいして変わらないです エンジンはかわります Ｖ８エンジンでキャブですから リッター3位でした知り合いがＬＴ１に載せ替えしましたが、バワーあがり故障もなく燃費も6から高速では8以上走ってました 費用め結構かかったみたいですが

質問者が納得283・350というのはエンジンの種類です。 両者で、1000cc以上の排気量差があるのですが、どちらのエンジン搭載車でも、ガソリン１リッターあたり６キロ以上の燃費があるという意味合いです。 ただ、当たり前ですがインパラ・国産車でも同様ですがアクセルを異常に踏んだりすると著しく燃費は低下します。 カーナビなど、アクセサリーの取り付けは可能ですよ！ ただ50年前の自動車という理解はありますか？ 燃費がナンボ？etc気にする車ではありません。 もっと勉強してから購入に踏ん切って下さい。 以上、参考ま...

質問者が納得だいたい、今の相場ですと200万円～350万円くらいですね！ ハイクオリティー車ですと、1000万円オーバーの車体も存在します。 日本で見掛けるほとんどのインパラは、前者の普通の相場の物が多いですね。 まず、気を付けないといけないポイントですが、ハイドロ車(以前に装置歴がある物も避けて下さい。)は、フレームの歪み、ボディーの歪み、足回りの歪み等、かなり傷んでいる車両が多いので、お控えになられる事をお勧めします。 故障は、経験上あまり発生しません。(購入するショップで、後のトラブル率は変わります。) ...

質問者が納得当方62ベルエアを所有しております。 この年式のオルタ(ダイナモ)はアイドリング時の発電は12V以下になり殆んど発電はしないそうです。 ダコタの電圧計はオルタに接続していれば走行時に14V近く出て、アイドリング時には12V以下になるはずです。 走行時に14V近く出ていれば大丈夫だと思います。 当方はアイドリング時(650rpm)で11Vぐらいですがエンストはしませんので、エンストするようでしたら他(デスビ等)を疑った方がよろしいかもしれません。 参考までに。

質問者が納得自動車税 3ナンバーにて、88000円 オイル交換 用量約4リットル （オイルエレメント1500～2000円） +工賃 その他、エンジンがストックか、最近載せ換わっているかでも故障の頻度は変わるので、一概に年間の維持費は算出出来ません。 足回り、その他の箇所も同様です。 7年モデルは、玉数が非常に少ないのでボディー関係の部品を日本で探すとなると少々、時間を要します。 クラシックカーですので、購入される車体のレベルでメンテナンス代は非常に左右されます。 良い車体に巡り会える事を、お祈り致します...

質問者が納得スターターの雰囲気温度が高温時のみ回転しないのなら影響有りとしてインシュレーター等で遮熱する必要もありますが、冷間時でも回転しない現象が出ていると思います。 スターターの立ち上がり電流は300～500A以上を要しますので、システム全体よりトラブルシューティングを行う必要があります。 ①古いDetroitVehcleで意外と多いのはGND（Wire含む）系統の通電不良（錆や脱着時の異物挟み込みで導通抵抗が高くなっている）です。 何処の銘柄もスターターの－配線（GND側）は横着な設計にてWireを用いず車両...

質問者が納得JAFの方がスターターを叩いてるって事はバッテリーに 異常はなかったって事ですよね？ しかもスターター本体を叩いたら直ったと言うことは ほぼ間違いなくスターターの不調でしょうね～。 既にある程度汎用の社外製のスターターに交換されている場合は スターターとエンジンのフレックスプレートとの隙間の調整がイマイチで 不具合が起きることもありますが、急に出始めるような症状ではないですしね。 部品さえあれば交換はどうにか自分でも出来る程度の作業です。頑張ってください。