シボレーブレイザー ところの解決方法

質問者が納得心配なさらなくても大丈夫です。 社外品で賄えます。 社外部品会社（アメリカ）の数社から発売されています。 ディーラーでは無く、輸入車専門店の方が話は早いと思います。 すぐに在庫が切れる部品ではないので、次の車検時でも十分です。 Yahoo!オークションにもあると思いますので円高の今、購入してストックしておくのも手ですね！ 以上、参考までにどうぞ！

質問者が納得バッテリーランプが点いていると言うことは、オルタネーターが発電していないと言うことです。オルタのブラシが減っている、ICレギュレーターが壊れているなどの症状です。

質問者が納得配管そのものか継ぎ手部分でエアコンのガスが漏れています。修理工場です。

質問者が納得まず １．インマニ交換の際、エアコンが故障する原因になるような箇所に触れる場合はありますでしょうか。 これは、インマニガスケットの交換ですよね ならば、インマニを分解するので真空配管取り回しも分解するので原因となりえます ２．車のダッシュボード付近をハンドルまで全てバラ・・・実際ここまでやらないといけないのでしょうか。 エアミックスドアのアクチュエーターの交換をするのなら、当該アクチュエーターはインパネの右側内部にあるので ほぼ完全にばらばらにしないと交換は出来ません ３．上記の内容から予測される他の原因も...

質問者が納得合う商品＝〇〇専用って事ではないでしょうかね 付けてちゃんと動いて要るのであればＯＫでしょう

質問者が納得当方、アメ車（エクスプレス）乗りです。 （４年前まで９７yアストロに７年間乗っていました） 当方、アストロで２回、エクスプレスで１回同じような経験があります。 国産車では考えられないと思いますが・・・ アストロ・ブレイザー・エクスプレスなどは“エンジンからの負圧”を使用してエアコンの切り替えを行っています。 （エアコン切り替えスイッチの裏側にはパイプがつながっていて、そのバルブの切り替えで、吹き出口を変化させます） ホースのつながり方ですが・・・ 【アストロの場合で説明します】 ①エンジンルームを...

質問者が納得その程度の価格差であれば新品交換でしょうね。 しかしシボレーのアッパータンク交換は高額ですね～ 車種によって違うとは思いますが、以前修理に出した時は 国産車は15000～20000円位だったような気がします。 軽自動車等は新品社外品が15000円～位で手に入るようになってきたので 修理する事はほとんど無くなって来ているのでは？と思います。 説明状況からすると冷却水通路内の状態が良くないようなので ラジエター交換後サビで詰まる可能性も有るかと思います。 完璧を求めるならば、ラジエター・ヒーターコア・ウォー...

質問者が納得ドラシャの交換は必要ないですよ。 CVブーツのコンディション（ひび割れや硬化の具合）によりますが、切れや穴がなければバンドの交換だけで大丈夫です。 できれば金属のCVブーツ用バンドが好ましいですが私なら太めのタイラップバンドでギュッと締めて当分様子を見てみます。ブーツのコンディションが悪ければブーツの交換となります。 ブーツとシャフトの間からグリスが出る場合、バンドの劣化よりもブーツのバンドで締められている箇所がつぶれてヘタってる場合が多いです。 漏れ止めグリスは無いです。

質問者が納得色々な電装品を付けていらっしゃる様ですが・・・ フォグランプ（リレーを介してバッテリーから電源をひく） オーディオ社外品（室内のオーディオ端子関係から） CDチェンジャー（室内のオーディオ端子関係から） ETC（ACC電源） 後付シュガーソケットタイプ電源３連（基本的にはACCですが、使用している器具の電源使用量が問題です） ・・・それぞれ“何処から電源を取っているか？”が、分からないと回答できないと思います。 良くあるアストロなどのハイルーフコンバージョンは、エンジンルームの＋端子（バッテリーのじ...