クライスラー・300C 購入の解決方法

質問者が納得絶対、日本車をお薦めいたします。 ベンツＷ220Ｓ500に乗っていました。 とにかく、維持費がかかります。 税金、ガソリン代、修理代…。 確かに見た目はいいかもしれませんが、経済的ではなかったです。 四年間、維持して手放しました。 それに比べ、日本車は性能もいいですし、故障も少ないです。 ベンツ…、あれ、故障するとモニター？みたいな所に何かを表示してきます。たしか、エラー音みたいなのも鳴っていたような気がします(:_;) あれが表示されると、最悪です。 修理代…。ってまず考えますから（笑）...

質問者が納得興味があるってだけじゃあまりオススメしません ハイオクでリッター4～5kmですし､なんせ部品高いですよ HEMIエンジンは早く乗りやすくていいですけど普段の足にするには維持していけないと思います

質問者が納得故障が多いとか電装系が弱いというのは一昔の話です。 現在の新車では心配は無用です。が、アタリハズレはあります。 その為に正規代理店側で保障期間が設けてあります。 ＞実際に長く乗れるものでしょうか？ 年数劣化に伴う各部品の寿命がきたら交換すれば良いだけです。 そのサイクルは同年代同クラスの日本車より早目です。 車体価格からすれば部品の値段なんてのは、ほんの数％しかないのですが 同年代同クラスの日本車と比較すると高額になります。 その為に「故障が多い、高い」というイメージが払拭されません。 車検が何十万...

質問者が納得中古並行は本国で走り、中古の状態で日本に並行輸入される車体。 その為、走行距離が戻されて10000マイルとかで売られるケースがほとんど。 また、売却時、値段がほとんど付きません。 新車並行は本国で新車の新車を日本に並行輸入するケース。 なので、メーターの距離が実距離です。 どちらも並行車ならアメ車を扱ってくれる店しか対応してもらえませんよ。 300なら、ディーラー車がオススメです。 安いからと、中並に手を出したらダメです。 本国で40万キロ走った車体に300万も出せますか？ 無知な若者が見た目だけで...

質問者が納得内容的に知恵るより、プロショップの方が確実です。 ローテーションの事も考え同サイズ、方向性の無いタイヤを選択した方がいいと思います。今後の発展性(ローダウン)も合わせて、マチングが必要です。通販などではなく信頼のおけるアライメント完備のプロショップでの購入をお勧め致します。現状で20インチを履かせだけでもアライメントは必要です。トーアウトで見えない内側一部がボウズ等は大変危険です。狂い幅によりますが3000kmで片減りし交換が必要な事例は珍しくありませんので、、、、、、

質問者が納得どの車でもそうですが、ダウンサスのみですと若干硬い乗り心地になります。 しかも、社外サスの中でアイバッハは気持ち硬めです。 それと、ホイールを何インチにするかでタイヤの厚みが変わってくるので乗り心地も変わります。 大切な見た目ですが、アイバッハは必ずリアが上がり気味になります。 補足 自分もアイバッハを付けています。ダウンサスは基本、サスが短くなった分バネレートが上がって、ショックのストロークが少なくなり、ゴツゴツ感がでます。が、純正インチ２２５ ６０ R１８インチでしたら６０タイヤの厚みでそれなりの乗...

質問者が納得知恵袋もあてにならないぞ。 パッキン類の耐久性は国産と変わらない気がする。 マフラーは替えない方がエンジンには優しいかもね。

質問者が納得ＨＩＤリレー又はハーネスの容量不足等でない場合・・ リレースイッチ電源をフォグやスモールから取った場合に 問題無く正常に点灯し、ハイビームに繋げるとダメなら ハイビームに電圧や電流容量の問題があるという事ですね。 対策として最優先なのは、左右逆のハイビーム電源に 接続し直す事です・・・。 それでダメな場合は、ライトスイッチかハイビーム配線ケーブル に不具合がある事になります。電気テスターで左右のハイ・ロー ４箇所の電圧と電流量を測定すれば、一目瞭然です。 接点や接続面に接点復活剤を塗布し磨くと接触不良から ...

質問者が納得はみ出してなければ基本大丈夫ですが、22はタイア高いですよ。 乗り心地もそれなりですので試乗された方がいいです。