Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"CX-5"36 件の検索結果
"CX-5"10 - 20 件目を表示
全般
質問者が納得＞この場合のスピーカーはフロントはセパレート、リアはコアキシャルがベストな組み合わせなのでしょうか
取り付ける場所にもよります。
とくにリアは後部ドアについていたりすると、純正位置ではなくCピーラー等に取り付けたりします。
ただ加工取り付けはお金が掛かるので、既存のサテライトスピーカーを使ったりします。
＞また、パワーアンプの4ｃｈをフロント、リアの4つのスピーカーに使用し、サテライトスピーカーを取り付けた際は、どこの配線から音を拾うのが一般的でしょうか？あまり詳しくないのですが、やはりリアスピーカーの...
3751日前view116
全般
質問者が納得ナビの交換するのって、日本位なものです。
マツダは既に海外向けのパッケージになってますので、ナビレスは無いでしょう。
現行でも途中で無くなった位ですから…。
まーマツコネも相当痛い思いしたから、今度は良くなっているでしょう。
ちなみに私は純正ナビで常時ＴＶ見てますが、車外ナビって車を選ぶ程そんなに魅力なんですか？
2836日前view8
全般
質問者が納得こんちは。
この中なら、個人的にほしいのはレクサスですね。
新型RXが一番ほしいですが。。
でも、ネームバリューはベンツ、レクサスはあるので
性能でみるとCX5はおすすめかと。
この中では価格も６００万の予算であれば十分おつりが来ます。
オプションもデザイン向上のものもあれば、使える機能のもあるので
良いかと思います。
ディーゼルを推していますが、エンジン音と軽油の匂いさえ気にしなければ
走りは楽しいですよ。
パワフルです。
レジャーで遠出するなら、ぜひ乗って頂きたいと思います。
デザインもかっこ...
2873日前view16
全般
質問者が納得国内では、そこそこ行く程度と思います。
スカイアクティブディーゼルは、高価な後処理が不要であるため、海外では、大注目されてます。
特にEUは、ガソリン税が高くて庶民は、車体が高くてもディーゼルを買います。
欧州に強みがあるマツダが負けているのは、円高だったためです。
北欧やロシアだと、田舎の雪道でディーゼルが有利で、円が下がれば、マツダが復活します。
ロシア産のアクセラディーゼルが北欧でカローラ的存在になりそうです。
それから、中米でトヨタが価格競争力のあるメキシコ産マツダ車を売るという提携を行ってい...
4151日前view722
全般
質問者が納得私もブラックマイカを購入しました。
理由は飽きないし、洗車、綺麗にするのが趣味だから、一番汚れが目立つかと言って洗車後
一番綺麗で高級感があり、現在までにメタリックパーツを購入し、落ち着いた愛車になり、
とても気に入っています。
4113日前view325
全般
質問者が納得安いグレード作ってきましたが、装備が貧弱です。
バックモニターもサイドモニターも無し、決定的なのはサイドカーテンエアバッグがオプションですら装備できません。
上記のような基本的な安全装備はCX-5ではもちろん標準です。
元々コストが高くてどうにかCX-5に近づけるために安全装備の類まで削ってそれでもまだCX-5より高い値付けですね。
ぼってたというよりも、車両のコスト自体が非常に高かったんでしょうね。
燃費も微妙だしかなり売れていないみたいで、値引きも半端ないようです。
平気で50万くらい引いちゃうみ...
4126日前view108
全般
質問者が納得日本ではMT率は５％程度なので、SUVだろうがなんだろうが設定しても売れなければ意味が無いので採算考えてのことでしょう。
受注でもいいから、もっとMT設定のある車種を残して欲しいですね。
4272日前view128
全般
質問者が納得僕も同じ機種のカーナビ、同じiphone4Sを使用していますが・・・
iphoneに搭載されてる通信機能では、規格が合わないとのことでダメみたいです。
アンドロイドとかだとそれに対応するアプリがあるみたいですが・・・
僕もiphoneに機種変してから気が付きまして少々がっかりしました。
4366日前view505
全般
質問者が納得クリーンディーゼルとは､ポスト新長期排出ガス基準をクリアしたディーゼル車のことを言います｡
ポスト新長期は、車両総重量が1700kg以下だと一気に規制値が厳しくなります｡(ちなみにCX-5の総重量は1785kg)
個人的には､総重量1700kg以下の規制値をクリアするのは『ディーゼルのマツダ』といえど困難だと思います｡
つまり､各メーカーは総重量が1700kgを下回らないような車作りが求められます｡
よって､1.6Lという情報が真実だとすると､7人乗りでポスト新長期を達成する道を選んだのではないかと...
4459日前view22
全般
質問者が納得日本車は高速になるとエンジンの冷却をガソリン噴射量増やして対応しているので高速燃費が悪い。
その点アウトバーン育ちの車はそんなことしたら売れない。
国産車はモード燃費稼ぐための設定しかしていないから実燃費は悪い＋高速も悪い。
私の車はＪＣ０８が１１．８ｋｍですが実燃費は１１．６から１２くらいでほぼ同じか上回る。
１０年乗るので先が見えないハイブリッドは買えませんでした。 しかし近年ＶＷのエンジンミッション以外のコストダウンはトヨタよりひどい気がするのは私だけでしょうか。それでボトムラインなので・・・。ミッシ...
4465日前view18
