CX−5 CX-5の解決方法

質問者が納得マツダのMSアクセラという車に乗っています。同じメーカー、高トルクのFF車 という共通点がありますので、その経験から回答させていただきます。 結論からですが、書かれている使い方ならFFで実用的には問題ないと思います。 以下理由です。 ①一番心配されているホイールスピンですが、DSC（横滑り防止）があるので スピンは抑制されます。仕組みとしては、急にアクセルを踏み込んで前輪が 空転してもその瞬間にDSCが働いて ・スピンしたタイヤにブレーキ ・エンジン出力の制御 を行いスピンを防ぎます。もちろん...

質問者が納得おっしゃる通り私も30万という金額は安いのでは・・・と考えます。 しかし、ディーゼルの方が高価な価格設定と言うのも時代は変わったか・・・とおもいますし、 マツダ車の内装ですからどれだけディーゼルの音が抑えられているかも判断材料かと思います。 対比にエクストレイルが出ていますが、車格的にはちょっとエクストレイルの方が大型な気もします。 デミオのskyactivはデビュー直前でフィットハイブリッドの価格を知り、慌てて販売価格を下げたと聞きます。 自信がある技術だしコストもかかっているのもわかりますが、 CX...

質問者が納得CX-5クリーンディーゼル試乗しましたが、そのあたりのディーゼルと比べると月とスッポンです。 ランクルも現行はディーゼル無いですし 古いのはプレミアム相場なのです 安い価格帯なのでそれ以上中々下落しない ロシアとか海外の業者が買うので多走行車でもそれ以上下落しないという 売り手にとってはいい話ですが買い手にとっては面白くない事情です あと、壊れるはしなかったと思いますがエンジンの性能自体は落ちていたと思いますよ 足回りもかなりヘタレてたと思います ちなみにそれ以降のディーゼルモデルもアホみたいなプレミアム価...

質問者が納得Aクラスですね！ 1シリーズもFRで良いかもしれないけど、デザインが好きになれないです。 故障があっても保証があるし、心配はないですよ。 輸入車乗るならある程度、気持ちと金に余裕を持って乗るべきです。 ぜひ輸入車に乗って下さい！ 所有すれば国産との違いを体感できます。

質問者が納得定期的に、点検、オイル交換などマメに行っていれば長持ちするかと ただ、マツダが10年先に自動車業界に存続するか？ 世界のトヨタなら問題無いでしょうから 私も、トヨタでランクルの80、100のディーゼルの復活を期待しているのですが 所詮は、マツダなので？心配ですね。

質問者が納得最高音質というならいいナビかデッキと好みのスピーカーを自分でいれたほうが同じ予算でいい音がでます。メーカー純正のBOSE、マッキントッシュオーディオはともにライセンスを使わせているだけなので本来のランクまで音が出ていません。 社外品であれば地デジのショート回路など使用しなくても写ります。故障したときもかなりの金額がかかりますし音にこだわるなら特に利点はないと思いますよ。 ナビはどのメーカーでも操作性は変わらないと思います。 補足 アルパインだからとメーカーを統一する必要はないです。スピーカーが一番音質に影響...

質問者が納得そうですね。純正ナビは走行中にTVなどが見る事が出来ず 音声だけになります。 ディーラーでは解除する事はしないと思います。 後付けナビは、ダッシュボード上の設置となる事が多いので 見栄えも悪いですね。 また、車上荒らしにも目を付けられます。

質問者が納得自分で見てよくわかんなければ実際問題として他人はもっとわかんないですよ。 ゼロウォーターってのは艶出し効果が少なめで 汚れが付着しにくくなるのが一番のメリットじゃないですかね？ 全般的にシリコーン系液体ワックスは汚れが付着しやすい、持たない 艶は中程度 だと思ってます。 大昔はコンパウンド入り半練りワックスというのが主流で 毎回コンパウンドで削るもんだから、年に20回も30回も ワックスがけしたりすると数年で塗装が無くなるというアホーが出たものです。 現在は数年に１回コンパウンドがけ（ポリッシュ）し...

質問者が納得新型は後部座席３㎝座面が伸ばして改善。 後部座席のリクライニングはＮＯ。 ナビは新型から日本製ソフトで稼動するので不安解消。 m(__)m