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日本とドイツ車の差 アクアもいい車だと思います。積極的にエンブレを使って回生させるのもまた楽しい車でしょう。でも世界には
もっと凄いライバルもいます。VWのUP！ですよ。1リッター三気筒なのに振動は無し。一日千キロ以上走っても
疲れ知らずのスタビリティとがっちりシート。かなりのハイスピードでもコンスタントに２０ｋｍ／ｌ走るそうです。価格は
驚きの一万ユーロですよ。円高のいまだと百万円。アクアの半額ですね。新興国では7000ユーロ、70万で売るそうです。
アクアの三分の一。

そりゃあ日本ではVWジャパンの円高無視の価格設定でとんでもない値段になるでしょう。でも世界ではアクアの半分から
三分の一で売られるわけです。燃費は２０ｋｍ／ｌに対して、２５ｋｍ／ｌでしょう。実際高速をガンガン走ると
アクアはもっと悪くなるはず。日本では物好きが喜んで経済性を無視して、エコだエコだと喜んでハイブリッド車
を買ってくれますが、世界はそんな甘ちゃんじゃないですよ。しっかりと計算してTCO（TOTAL cost of ownership)
が安い方を選ぶでしょう。日本でもデミオやミラージュがしっかりと追ってきています。一方上のクラスはFFのプリウスα
と同じくらいに走るAWDのCX-5とか出てきてますしねえ。いずれはプリウスとガチで勝負するCセグメントのディーゼル車
が出た日には、プリウスも陥落ですよ。今年中に出るアテンザディーゼルはカムリHVよりだいぶ安くなるはず。別にHV車が
買えなくて僻んでるわけじゃないです。HV車も要らないような便利な都市部に住んでますから。気がつくと日本車はドメスティック
なガラパゴス車になるんじゃないですか？


http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026169.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026131.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026149.html

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120307/1039948/?ST=life&P=7&rt=nocnt

http://www.jama.or.jp/user/s10ppm/index.html

http://www.paj.gr.jp/eco/sulphur_free/

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