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マツダのMSアクセラという車に乗っています。同じメーカー、高トルクのFF車
という共通点がありますので、その経験から回答させていただきます。

結論からですが、書かれている使い方ならFFで実用的には問題ないと思います。
以下理由です。

①一番心配されているホイールスピンですが、DSC（横滑り防止）があるので
スピンは抑制されます。仕組みとしては、急にアクセルを踏み込んで前輪が
空転してもその瞬間にDSCが働いて
・スピンしたタイヤにブレーキ
・エンジン出力の制御
を行いスピンを防ぎます。もちろんスピンを防ぐだけなので、DSCが働きながら
でも車は発進できます。そのためホイールスピンについてはまったく心配しなくて
いいと思います。

MSアクセラの場合、DSCを切って急発進すれば煙が出るほどスピンしますが、
DSCオンだと最初にずるっと滑った瞬間に制御がかかり、普通の発進になります。
雨天時も路面が滑りやすいだけで、制御はかわりませんのでスピンはしません。

②雪道についても標準的なスタッドレスかチェーンの装着と、ある程度車が
通る道なら問題ありません。

私は長野県北部在住でスタッドレス装着ですが、圧雪でもミラーバーンでも
周りのペースに合わせれば問題なく走れます。除雪車しか走っていないような
峠道もよく行きますが、9割方走れてしまいます。残り一割はチェーンで。

あとDSCがあるため雪道での発進、加速がしやすいです。前述のとおり滑りそうに
なるとブレーキをかけてくれますので、発進、加速でアクセルを踏みすぎても
ほとんどスリップしません。

③直安だとか制動距離は比べてみないとわかりません。
参考ですがMSアクセラで高速をとばしても直安はまったく不満ありません。

以上、実用性だけを考えるとFFで十分だと思います。

ただ車というものは移動のための道具であると同時に、その人の趣味、個性でも
あると思います。
SUVでディーゼルというキャラクターを考えると、2WDよりも4WDの方が
力強くてかっこいいとも思いますので、結局は財布と趣味と、あと奥さんと、
十分相談して結論を出せばいいと思います。