アコード SIRの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"SIR"6 件の検索結果
"SIR" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得車高のダウン量にもよると思いますし、ホイールによっても違います。
最初＋４５で入ったから、それで大丈夫だと思っていたら他のホイールではアウト。
ノーマル車高なら数値上では７Ｊで＋４８なら収まるはずなんですが、
はみ出すホイールも多々あり。
店の在庫でＭｏｄｕｌｏのオプションサス装着して
２～３ｃｍダウンのアコードがありますが、
それでも＋４８はアウトです。
ベタベタに落とせば、＋４５ぐらいなら収まると思いますが・・・
アコードに数多くホイールを履かせた経験で言うと、
ノーマル車高なら７Ｊで＋５０以上は必要だ...
4290日前view108
全般
質問者が納得私の場合は昔、平成10年式アコードワゴンCF6に乗っていまして全く同じ症状になりましたよ。
その時は買ったディーラーで RACVバルブとEGRバルブを無料でクリーニングしてもらったら治りました。
カーボンが付着してたそうです。
長く乗られるのであれば交換が必要です。私は21万キロまで乗りましたけど交換しませんでした。。
でも、ディーラーに車を持っていくのが大変でした。
アクセル離すとエンストするので車動かしたらもう、信号が赤で止まらないといけない度にNにしてアクセルとブレーキを両方踏まないといけま...
4912日前view193
全般
質問者が納得アライメントを含め、すべての部分が正常な場合は・・・
ボディ剛性の低下が原因です。
前後ともストラットタワーバーを装着したり・・
シャシー下部にボディ剛性をアップさせる金属バーの装着で
加速時のブレやフルブレーキ時のジャダーを抑制し
サスペンション本来の性能を発揮できるので、コーナーリングも
スムーズになります。
4620日前view77
全般
質問者が納得きっと、人それぞれでお勧めの仕方は異なると思うのですが・・
アルファロメオ159、アウディA4、レクサスIS、をぜひ試乗してみてください。
できれば、グレードの違いも乗り比べて。
A4は、試乗段階ではできればSラインじゃないほうがいいかな。
ご質問者さんがマークX3.5Lに、奥様が320に、それぞれ不満を感じた
部分が、より具体的になると思います。
あとはトルコン＆CVTと、DCTの「ミッションの違い」を体感なされば、
大体の嗜好性（方向性）が見えてくると思います。
買いませんでしたが、159の試乗...
4631日前view35
全般
質問者が納得どのような対応すればいいか以前に
そのカラカラという音は本当にノッキングの音ですか？
ベルト類やカム、ウォーターポンプ、ファンモーター、共振などなど
カラカラという異音の原因はノッキング以外にもたくさんありますよ。
ディーラーで検査を行なった上でノッキングと判断したのでしょうか？
もしかしてどこが悪いか判断せずにエンジン交換しませんでしたか？
また、ノッキングだとしてプラグやプラグコード、燃料ポンプやフィルターは正常ですか？
どちらにしてもエンジンを載せ変えたのに音がするのであれば
知識のある人間がキ...
5649日前view185
全般
質問者が納得そのアコードが販売されていた当時クルマ業界で生きていた者です。
当時のＳマチックは、特にプレリュードで故障がチョイチョイあった様ですね。変速しなくなり止まったという案件が数件あった、という話しを取引のあったホンダの営業から聞いたことがあります。
一部改良しても新しい部品の仕様（設計）が悪かったり、部品の組立が悪かったりすることによる不具合は起きます。
4651日前view131
- 1
