アコード なにの解決方法

質問者が納得ガソリンスタンドはもともと過当競争なので、価格はほぼ輸入価格に比例します。中東情勢によって乱高下しているのが実態です。１L売って利益が数円の世界ですから、燃費の良いクルマの登場は死活問題で、閉店するスタンドは増え続けています。

質問者が納得ＥＡＣＶ（アイドルを制御するセンサー）の汚れです。

質問者が納得RACVが怪しい気もしますが、現車確認していないので断定はしません。

質問者が納得保険は親の等級を貰えばいいだけのこと。燃費や各種税金等の維持費は大切です。手取り14～15万ならアコード位はいけますよ。但し、その給料の何割を車に注ぎ込めるのかが重要です。欲しい車がある程度決まっているなら妥協はしないことです、他人にとやかく言われて考え方をころころと変えるような自分が無い人間は、仕事も上手く行きませんよ。 厳しい言い方になりましたが、車は安い買い物ではありません。後悔だけはしないようにしましょう。

質問者が納得＞翌日の晩頃エンジンをかけ エアコンを弄ったらアイドリングが下がりエンジンが止まってしまいました 状況の状態がわかりませんので プラグは燃料で汚れていませんでしょうか 電磁ポンプは作動していますか 燃料はシリンダ内に入っていますか エンジンのタイミングベルトは切れていませんか アーシングなどしている車は デストリビューター近くのアースなどがきちんと取れていないと 火花が飛ばない時があります Ｈ２２Ａエンジンですよね セルモーターを回しているとき 普通、 メーター内のタコメーターの指針が、細かく少...

質問者が納得メンテナンス次第みたいですね アメリカの年間平均走行距離15,000マイルに対し、 （15,000マイル⇒24000ｋｍ） ジョー・ルシセロ氏の1年間の平均走行距離は62,500マイル。 （62,500マイル⇒100000ｋｍ） 保険会社の査定担当として14年間に渡り州内を飛び回った彼は 自分自身を「ピンポン玉のようだ」と例えている。 もちろん運転技術だけでこの偉業が達成されるはずはない。 メンテナンス・マニュアルのスケジュールを守っていただけでなく、 リキッド類は毎週チェックを怠らず、 少なくとも1...

質問者が納得＞どのような項目をチェックしてもらえばいいでしょうか？ 一度全損扱いになったようですが、その時にどんな修理がされたんでしょう？ 全損扱いを復活させるには、かなり大がかりな修理をしたのでは？ どういう内容だったかわかりませんが、その知人のメカニックにはその部分を重点的にチェックしてもらえばいいと思います。 普段の点検は前オーナーと同じく、定期的にホンダディーラーでやってもらえば十分です。前回の点検からかなり期間が経っているのなら、そのままホンダに頼めばいいと思います。もしかしてこれからはずっとその知人に頼...

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